作為城市公共出行的補(bǔ)充,，共享汽車正在國內(nèi)多個(gè)城市蓬勃發(fā)展,。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，行業(yè)還處在起步期,，共享汽車的“蛋糕”并不容易“啃”,。

使用還不太方便

同樣頂著共享經(jīng)濟(jì)光環(huán)，共享汽車能像共享單車一樣火嗎,？

記者目前在北京體驗(yàn)了幾家新能源共享汽車平臺(tái),，租賃共享汽車的流程并不復(fù)雜，跟共享單車有類似之處,。首先手機(jī)下載租車APP,，按照注冊(cè)流程填寫手機(jī)號(hào)并上傳身份證和駕照照片，經(jīng)過企業(yè)后臺(tái)審核即可開始使用共享汽車,。其基本流程是預(yù)約取車—APP解鎖—取車成功—還車到網(wǎng)點(diǎn)并充電—確認(rèn)還車,。在預(yù)定時(shí)APP就會(huì)算一筆賬，可以選擇還車地點(diǎn),，點(diǎn)擊確定后就可以打開車門,。

在大多數(shù)租車平臺(tái),，租車價(jià)格等于基準(zhǔn)價(jià)加里程價(jià)，其中包含交強(qiáng)險(xiǎn),、車輛損失險(xiǎn),、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)，可以按小時(shí)租賃,、日租,，也可以夜租。

租車的流程很方便,，但是對(duì)于老百姓來說,，新能源車分時(shí)租賃好不好用，首當(dāng)其沖的就是還車難,、充電難等問題,。記者在宣武門附近搜索還車點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)最近的還車點(diǎn)在4公里外,。

據(jù)了解,，目前在北上廣等一線城市，共享汽車基本都是新能源車,，必須要到有充電樁的網(wǎng)點(diǎn)停放,。在限購城市如何解決牌照、在寸土寸金的一線城市如何布局停車網(wǎng)點(diǎn),、新能源車如何解決充電問題,，這些因素都限制了企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張，自然也影響到用戶的體驗(yàn),。

北汽新能源旗下綠狗租車副總經(jīng)理范永躍說,，共享汽車要發(fā)展到共享單車目前的水平，需要一定時(shí)間,，還要具備三個(gè)條件：一是車,、停車位、充電樁三位一體,；二是網(wǎng)點(diǎn)密集度能讓用戶方便租車,；三是實(shí)現(xiàn)異地租還。

應(yīng)接受必要的市場(chǎng)規(guī)制

在共享汽車使用中,，用戶交通違章處理情況,、車輛停放、個(gè)人信息的真實(shí)性,、費(fèi)用支付,、車廂保潔、預(yù)約爽約等信息,，都成為困擾用戶和企業(yè)的現(xiàn)實(shí)問題,。

為此,，交通運(yùn)輸部與住房城鄉(xiāng)建設(shè)部前不久聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》）。

專家認(rèn)為,，對(duì)于剛剛起步的共享汽車,，《指導(dǎo)意見》前瞻性地提出了正面清單和負(fù)面清單相結(jié)合的管理措施，可以規(guī)范種種不合適的預(yù)期和行為,，引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)入良性狀態(tài),。

比如，為保證實(shí)際駕駛?cè)松矸葑R(shí)別的真實(shí)性,?！吨笇?dǎo)意見》提出，共享汽車要落實(shí)承租人身份查驗(yàn),?！芭c傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車相比，對(duì)共享汽車的法律規(guī)定和要求是不一樣的,?！蓖瑵?jì)大學(xué)教授褚大建舉例說，前者發(fā)生交通事故時(shí),，駕駛員和所在企業(yè)承擔(dān)全部法律責(zé)任,；后者除了車輛原因與出租企業(yè)有關(guān)外，駕駛責(zé)任應(yīng)該歸之于承租人,，所以對(duì)汽車分時(shí)租賃的承租人要有嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻,。