9月30日，記者從港珠澳大橋管理局獲悉,，港珠澳大橋的主體橋梁工程橋面鋪裝工程建設(shè)近日已落幕,。海底沉管隧道內(nèi)裝飾、電氣等附屬工程也已基本完成安裝,，瀝青路面鋪裝工作準(zhǔn)備就緒,。主體工程已基本建成，力爭年底完成全部施工任務(wù),。

珠海新聞 圖

港珠澳大橋跨越伶仃洋海域,，是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的超大型跨海交通工程。大橋工程全長約55公里,，包括海中橋隧主體工程,；香港、珠海,、澳門三地口岸以及香港,、珠海、澳門三地連接線三大部分工程,。其中,，工程量最大、技術(shù)難度最高的是長約29.6公里的橋—島—隧集群的主體工程,，它包含約6.7公里沉管隧道和22.9公里跨海橋梁,，以及為實現(xiàn)橋梁和隧道轉(zhuǎn)換而修建的海中人工島,。大橋于2009年12月15日正式動工，到今年主體工程全部貫通,，港珠澳大橋八年間攻克了一個又一個難關(guān),，成為中國建設(shè)史上歷程最長、投資最多,、施工難度最大的跨海橋梁,，被業(yè)界譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”。

據(jù)了解,，港珠澳大橋管理局于今年5月已組織了主體工程交工驗收工作部署會議,，明確將根據(jù)不同標(biāo)段工程完工情況，分期分批地展開交工驗收工作,。目前,，幾個標(biāo)段正在按計劃平行推進(jìn)，抓緊整理檔案資料,，預(yù)計年底前能夠如期完成,。

營運籌備方面，港珠澳大橋局已啟動主體工程營運籌備工作,，制定了《營運養(yǎng)護(hù)模式及籌建工作方案》,，9月1日獲得三地委正式批準(zhǔn)。據(jù)悉,，大橋?qū)⒔梃b國內(nèi)大型高速公路項目成熟的營運管理經(jīng)驗,，提出“核心業(yè)務(wù)自營，日常簡單業(yè)務(wù)外委”的管養(yǎng)模式,。