南部戰(zhàn)區(qū)的崔振杰在離開(kāi)副參謀長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)崗位后,，并沒(méi)有選擇停飛，而是選擇當(dāng)一名普通飛行員,。

由于改革調(diào)整,，領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)壓縮，南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅飛行員崔振杰主動(dòng)從該部上級(jí)單位副參謀長(zhǎng)崗位上退下來(lái),。按理說(shuō),，不當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)了，他完全可以“退居二線”,，甚至可以選擇停飛,。然而，看著剛剛列裝的國(guó)產(chǎn)某新型戰(zhàn)機(jī),，崔振杰放不下對(duì)藍(lán)天的那份眷戀,，選擇當(dāng)一名普通飛行員。

改任飛行員的命令宣布不久,，飛行27載,、經(jīng)歷過(guò)多次生死考驗(yàn)的崔振杰就趕赴異地戰(zhàn)備值班。駐地條件艱苦,，他把自己鉚在一線半年多,，期間多次成功處置突發(fā)空情，捍衛(wèi)了祖國(guó)領(lǐng)空安全,。在一次演習(xí)中,，作為全軍首批改裝某型三代戰(zhàn)機(jī)的飛行員，崔振杰在面對(duì)惡劣的氣候時(shí),，果斷決定繼續(xù)任務(wù),，并且一舉刷新了該型戰(zhàn)機(jī)高空加油紀(jì)錄。

據(jù)了解,，空中加油技術(shù)是在飛行中通過(guò)加油機(jī)向其他飛機(jī)或直升機(jī)補(bǔ)充燃料的技術(shù),，可以顯著提高戰(zhàn)斗機(jī)的續(xù)航能力，具有極其重要的支援作用。同時(shí),，空中加油也是世界空軍公認(rèn)的高風(fēng)險(xiǎn)課目,，需要對(duì)飛行員進(jìn)行扎實(shí)的地面準(zhǔn)備，對(duì)航理學(xué)習(xí),、技術(shù)研究,、模擬機(jī)訓(xùn)練等。

此外,，看法新聞?dòng)浾哌€注意到,，2010年秋天，崔振杰還曾完成殲-11戰(zhàn)機(jī)高原首飛,。報(bào)道稱,，在首飛那天，時(shí)任該師副參謀長(zhǎng)崔振杰,、副團(tuán)長(zhǎng)吳正康和大隊(duì)長(zhǎng)彭禮忠駕戰(zhàn)機(jī)呼嘯著降落世界屋脊,，官兵們含淚歡呼起來(lái)：“我們飛上來(lái)了！我們又創(chuàng)造了一個(gè)‘第一’,！”