央廣網西安10月11日消息（記者劉濤 通訊員秦姝）崇山峻嶺中,，一列高鐵動車組如游龍般在隧道與橋梁之間穿行而過,。9月27日，我國首條穿越秦嶺的高鐵——西成客專陜西段已正式進入試運行階段。作為西成客專上日夜兼程,、砥礪前行的“漢上明珠”——洋縣西站,，車站值班員們望著穿梭而過的動車，難以抑制內心的激動之情,。

　　一個站長 五個兵

陳明偉,，是洋縣西站的站長，研究生畢業(yè)的他曾在 “亞州第一編組站”的新豐鎮(zhèn)車站工作了十年,。從行車“門外漢”到指揮中心主任,，最后成為新豐鎮(zhèn)車站技術業(yè)務“一等一的高手”?！安还芨赡男?，只要肯下足‘功夫’，就會把很多‘不可能’變?yōu)椤赡堋?，憑著這股子不屈不饒的精神,，這一次，他又“跨界”選擇了“零基礎”的客運管理工作,，義無返顧地扛起了重任,。

六月初，陳明偉帶領著同事們進駐洋縣西站,。五名值班員,，四名都是從既有線過來的。如何讓自己和大家快速適應高鐵車站的行車組織方式,？陳明偉沒少動心思,，理清思緒后，和大家一起下“功夫”,，夯實業(yè)務基礎,，筑牢安全屏障。

白天,，陳明偉帶領大家利用聯(lián)調聯(lián)試時段,，邊學邊干；晚上,，陳站長和唯一有著高鐵站行車組織經驗的值班員隆庚辛,，繼續(xù)組織大家集中“加餐”，按照“干什么,、學什么,、缺什么、補什么”的原則,，不斷提升CTC,、聯(lián)鎖機、FAS等行車設備的使用和操作能力。

他們晝夜奮戰(zhàn),，認真梳理CTC設備操作難點,、疑點，利用施工期間,、聯(lián)調聯(lián)試時段,，組織大家認真學習，結合《西安北車站應急案例》多次進行應急模擬演練,，對照處置要點不同,，加強與幫扶車站對接，為應急預案修訂完善提供依據,。同時,，還對《客專山區(qū)高速鐵路汛期安全補強措施》進行反復研究，對山區(qū)防洪的范圍,、處置方法,、三級警戒值的各項數據及本站管轄內的重點防洪地點,、看守點等重要信息數據進行整理,，組織全員重點學習,，確保每名職工做到現(xiàn)場處置心中有數,，應急有備,，戰(zhàn)時不亂,。

“日有所思,，夜有所夢,，這樣的連軸轉,，晚上做夢咱們都在操練?！标惷鱾コ燥垥r跟伙計們笑侃道。

　　山重水復中摸索

人生的道路不會一帆風順,，事業(yè)的征途也充滿著崎嶇艱險,。洋縣西站一路攻堅克難，在與困難對視的過程中,，不斷總結摸索,，一步一個腳印地完成了突破。

8月22日,，西安北車站對管轄的西成6站組織了第一次平推檢查,。成績公布后，大家就像霜打的茄子一樣蔫了,，每個人的心里都沉甸甸的,。

原來，在這次平推檢查中,，他們的成績不好墊了底,。下班了，沒有一個人走,，大家磨磨蹭蹭地圍到了陳站長的身邊,。看到同事們垂頭喪氣,，陳站長心里很不是滋味,，“怪我！是我過于重視設備操作,，而忽略了大家的理論學習和技術規(guī)章的積累,。”大家都沉默不語,，但心中卻攢足了勁兒,。

當晚，這個站迅速組織全員召開座談會,，轉移學習重心,，從加大職工培訓力度、整章建制,、提升行車職工應急處置水平等方面入手,，明確時間節(jié)點和整改責任人，重點整治不會干,、不按標準干的問題，追蹤整改直至銷號,，嚴抓整改求實效,。

有心人，天不負,。在大家的晝夜奮戰(zhàn)下,，大家學練強反的理論成績均提升到了90分以上,，其中還有兩名值班員已達到滿分的好成績。

值班員趙衛(wèi)科進步最大,，在一次作業(yè)時,，老趙嚴格落實“三核對”制度，反復仔細地對試驗計劃進行檢查,，發(fā)現(xiàn)了問題迅速向上級匯報,，第一時間對問題進行處理，確保了后序試驗方案有序推進,。大伙的能力就像是“拔節(jié)的竹筍”,，一天天在提升。

為確保聯(lián)調聯(lián)試結束后的試運行和安全評估工作順利進行,，這個站充分利用施工間隙,，針對軌道電路紅光帶、道岔失表等常見故障的應急處置進行多次實戰(zhàn)演練,。同時,，為保證演練取得實效，該站還提前組織工務,、電務,、公安等部門召開協(xié)調會，明確各部門的職責要求,，細化組織分工,，耕好“責任田”；不斷完善演練腳本,，保證作業(yè)重點明確,，標準規(guī)范，過程嚴謹,；演練結束后更是抓好總結分析,，對存在的問題制定整改措施。

列車擦著一際晚霞,，鉆進夜色,。星光點點，閃爍成列車運行圖上一串串耀眼移動的光帶,；閃爍成工作對講機上一段段高揚而清晰的聲波,。

星光下，肩章上的路徽格外閃耀,。洋縣西站的的干部職工們日夜堅守,，截至目前，已制定完成客運管理手冊400余頁,，客運崗位指導書10本,，并根據西安北車站27項應急預案,，結合本站特點，制定該站應急響應措施31項,。