本報訊（記者趙新培）昨天,，尼爾森和阿里研究院聯(lián)合發(fā)布國內首份《快遞最后100米服務趨勢報告》顯示，隨著“雙11”的到來,，期間快遞量預計將超過10億件,，將再創(chuàng)世界紀錄。報告顯示,，基于消費者需求,，共享、多元的最后100米配送形式成為行業(yè)趨勢,。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,，目前74%的用戶會使用代收服務，大部分用戶表示體驗良好,，未來使用意愿強烈,。其中，都市新人和小資白領最為青睞，不經(jīng)常在家,、不用在家等候,、更自由掌控時間等是主要原因。阿里研究院副院長楊健介紹,，2016年快遞業(yè)服務人次超過600億,，是各種干線交通工具客運服務人次總和的3倍。預計到2020年,，這一數(shù)字將超過1500億,。

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快遞“雙11”前宣布漲價專家：聯(lián)合提價涉嫌壟斷

中通、韻達兩家快遞宣布漲價的消息昨日在網(wǎng)絡中傳遞,。在“雙11”來臨之前一個月,，中通、韻達兩家快遞宣布調整快遞價格,。11日華商報記者咨詢這兩家快遞客服以及西安部分站點,，其表示暫未接到相關通知，昨晚記者發(fā)稿時價格暫未調整,。不過業(yè)界人士表示不排除接下來部分網(wǎng)點陸續(xù)提價,，對此監(jiān)管部門應密切關注。

兩快遞公司宣布調價具體以網(wǎng)點實時公布為準

10月11日快遞調價消息刷屏,。華商報記者查詢發(fā)現(xiàn),，10月10日中通快遞在官網(wǎng)、官方微博均發(fā)布了關于調整快遞價格的告客戶書稱,，今年以來快遞業(yè)受運輸成本增加等多種因素影響,，中通快遞集團經(jīng)綜合考慮，決定從即日起調整快遞價格,，具體情況請咨詢當?shù)胤站W(wǎng)點,。韻達速遞10月11日也發(fā)布了告客戶書，稱即日起,，對快件價格進行調整,，具體請咨詢韻達全國當?shù)鼐W(wǎng)點。

“雙11”臨近,，兩家快遞調價引發(fā)市場關注,，不過其并未公布調整幅度和范圍。華商報記者昨日在西安市金花路附近咨詢了中通,、韻達的快遞員,，都回復說目前寄快遞價格跟以前一樣。華商報記者通過中通的微信端寄快遞,，從西安市碑林區(qū)寄送一件預估重量1千克的貨品到廣州市荔灣區(qū),，顯示約需要13元,，看不出價格變化。

“具體以當?shù)鼐W(wǎng)點為準,，我們不是很清楚,?！痹谖靼彩袞|二環(huán)附近一處中通快遞站點,，幾位快遞員正在分揀，屋內堆放了不少快件,。

華商報記者昨日就調價一事?lián)艽蝽嵾_客服電話,，留下聯(lián)系方式，發(fā)送了采訪郵件,。隨后一位工作人員對華商報記者回復說,，具體情況以官網(wǎng)公告為準。

是否調整加盟網(wǎng)點仍有話語權順豐等暫不調整

調價公告一出,，市民寄快遞要多花錢了,？

李先生是西安一家快遞站點負責人，他說,，不排除快遞企業(yè)在試探市場反應,，而且是否調價還需當?shù)丶用司W(wǎng)點研判和確認。

西安另一位不愿具名的快遞業(yè)內人士對華商報記者表示,，從“成本增加”等措辭看,，這兩家快遞應該是要漲價。這兩家快遞的地方加盟商有一定自主權,，因此調價公告主要供參考,，是否提價由加盟網(wǎng)點決定，比如部分加盟網(wǎng)點業(yè)務量大,、效益較好,、成本壓力較小，那么就不用調整,；部分網(wǎng)點如果運營壓力大有提價需求,，就會調整,。此外，從總部發(fā)通知到加盟商,、站點,、一線快遞員執(zhí)行，還有一個傳達時間和過程,。從深層來看,，此次調價應該屬于總部運用價格杠桿調節(jié)內部費用結算,。

針對提價,，順豐表示,，不會跟進漲價,。京東方面對媒體表示，短期波動不受影響,。有分析認為,，考慮到“通達系”快遞公司的緊密關系,，不排除另外幾家民營快遞公司有跟進漲價的可能,。

也有快遞從業(yè)者認為對提價應客觀看待。西安一位不愿具名的快遞站點負責人方先生表示,，近年來快遞陷入低價競爭,，這對消費者是好事,，但價格戰(zhàn)給快遞站點運營和生存帶來問題,。華商報記者此前曾采訪過西安一位快遞站點負責人張先生,，近日聯(lián)系時他說已經(jīng)改行了,，不做快遞了,。

調價消息刺激股價大漲有收割用戶的嫌疑,？

在資本市場,，韻達等宣布提價之后公司股價紛紛上漲，韻達股份盤中一度拉升至漲停,，申通,、圓通,、順豐等個股紛紛走高。在美股上市的中通快遞股價大漲,，市值一天增加了5.45億美元,。

中信證券昨日就中通快遞提價發(fā)布研報稱，目前快遞行業(yè)增速維持在30%左右,，行業(yè)長期格局變化將對龍頭公司有利,。中通提價將提振行業(yè)信心，快遞公司對客戶的地位可能正逐漸提升,。

財經(jīng)評論人士嚴躍進對華商報記者分析,，大量快遞給環(huán)保帶來了巨大壓力。如今市民收入不斷提高,，快遞價格微漲也并非壞事,，有利于抑制快遞消費過快增長，從而形成新的市場均衡,，推進綠色消費。一線快遞員待遇不理想,、快遞行業(yè)對人力依賴較大,、末端網(wǎng)點問題較多，從行業(yè)長期健康發(fā)展角度來看,，應以正常價格水平充分競爭,。

也有市場人士對股價也上漲表示質疑和擔憂。他表示,，快遞企業(yè)靠消費者才做大做強進而上市,，如今一宣布漲價股價就上漲，是否有收割用戶的嫌疑,？

消費者質疑企業(yè)調價不能太任性

如聯(lián)合提價涉嫌價格壟斷

有網(wǎng)友稱,，這次調價太心急太任性，一看就是商量好的,，不排除依次漲價,，如果一起漲的話可能涉嫌價格壟斷。

那么,，這次是否屬無序漲價,？監(jiān)管是否應出手？

中國電子商務研究中心物流行業(yè)研究員姚建芳分析,，目前這兩家快遞企業(yè)并沒有公布漲價幅度,，是否無序漲價不好評判,。

北京志霖律師事務所律師趙占領對華商報記者表示，快遞費實行市場調節(jié)價,，并非政府指導價,，對企業(yè)調價行為通常很難規(guī)范。但可密切關注幾家快遞企業(yè)是否存在聯(lián)合提價的行為,，如果聯(lián)合提價則涉嫌價格壟斷,，如果沒有串通，上調就屬于正常的市場行為,。除此之外,，還可關注企業(yè)是否存在價格欺詐等違法行為。

陜西師范大學經(jīng)濟學博士畢超對華商報記者分析,，此番價格調整應該屬于成本推動型價格上漲,。消費者應正確看待企業(yè)漲價行為，只要不是借助壟斷市場的力量強行漲價,，就屬于正常的市場行為,。快遞市場目前屬于壟斷競爭市場,，介于壟斷和競爭之間,，企業(yè)之間存在激烈競爭，不會隨意漲價,，但監(jiān)管部門也應注意其會否借助隱性聯(lián)盟的形式,，集體漲價以獲取壟斷利潤，重點是調查其漲價的依據(jù)是否充足,，漲幅是否合理,。

我國快遞業(yè)務量連續(xù)3年穩(wěn)居世界第一

國家郵政局局長馬軍勝日前表示，我國快遞業(yè)務量已連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一,。

馬軍勝介紹,，黨的十八大以來，我國郵政業(yè)業(yè)務總量,、業(yè)務收入規(guī)模分別增長3.6倍和2.7倍,，快遞業(yè)成為中國經(jīng)濟的一匹“黑馬”，快遞業(yè)務量已連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一,，對全球快遞業(yè)增長的貢獻率達到40%,。

然而，寄遞渠道安全形勢復雜,，車輛通行,、末端投遞、員工權益保障等行業(yè)發(fā)展長期存在的瓶頸問題仍需有效破解。還需引導郵政,、快遞企業(yè)拓展個性化,、專業(yè)化、差異化,、一站式寄遞服務,，推動服務品類向生鮮、醫(yī)藥等高端品易逝品擴展,，滿足多層次,、高品質、多樣化消費需求,。

財經(jīng)評論人士嚴躍進對華商報記者分析,，快遞公司還需建設更加便民高效的末端服務網(wǎng)絡，提高農(nóng)村和西部地區(qū)的網(wǎng)絡覆蓋率,。

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