中新社北京10月16日電 (記者 于立霄)具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)，北京首條中低速磁浮交通線路S1線正在進行三個月的試運行,，將于今年年底開通試運營,，預(yù)計全年客運量達5685萬人次。

　　資料圖：北京磁浮列車在軌測試,。李長山 攝 圖片來源：視覺中國

北京S1線西起門頭溝區(qū)石廠站,，跨越永定河、穿過石景山隧道,，東至蘋果園站,，全長10.236公里，其中高架段9.953公里,，隧道段0.283公里,，全線設(shè)站8座,，全部為高架站。換乘站共2座,，在金安橋站與地鐵6號線換乘,，在蘋果園站與地鐵1號線、地鐵6號線換乘,，今年年底開通石廠站至金安橋站,。

北京市重大項目建設(shè)指揮部辦公室總工程師、新聞發(fā)言人楊廣武介紹說,，S1線路存在跨路,、跨河、跨鐵路及跨重要管線的施工,，而且穿越或并行多條規(guī)劃道路,。工程人員要根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境和橋梁跨度進行設(shè)計，線路工程非常復(fù)雜,。

楊廣武稱,，磁浮列車依靠電磁力懸浮在特定軌道上前行，沒有車輪與軌道的撞擊,、振動及摩擦,，因此噪音非常小。而且它的轉(zhuǎn)彎半徑小,，更適合于在城市內(nèi)穿行,。

據(jù)北京磁懸浮公司總經(jīng)理王萍介紹，北京S1線磁浮列車采用六輛編組,，全長89.6米,、寬3米、高3.7米,，定員載客量1032人,，設(shè)計最高速度100公里/小時，實際運營最高速度80公里/小時,，日客運量為16萬人次,，月客運量為473萬人次，全年客運量5685萬人次,。這是迄今為止世界上首條運能最大的中低速磁浮交通運營線,。

北京S1線在規(guī)劃上，把生態(tài),、文化,、旅游放在重要位置。該條線路輻射潭柘寺,、妙峰山,、西山森林公園等自然風景區(qū),，沿線生態(tài)環(huán)境優(yōu)美。(完)