據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道,，近日,，河北省唐山市與北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司,、京津冀城際鐵路投資有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架簽約,，三方將在包括磁懸浮列車在內(nèi)的城市軌道交通建設(shè)等領(lǐng)域深度合作,。磁懸浮列車能否暢行京津冀,？京津冀磁懸浮列車商用價值又將如何,？

根據(jù)協(xié)議,，三方將合作推進(jìn)唐山市磁懸浮城市軌道交通建設(shè),，并建設(shè)軌道車輛及關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)基地,、京津冀城際鐵路動車檢修基地等開發(fā)項目。京津冀協(xié)同發(fā)展中,，唐山是北京非首都功能產(chǎn)業(yè)疏解的重要承載地,，今年與京津合作的億元以上項目達(dá)270項，未來市中心與園區(qū)通勤需求十分巨大,。據(jù)了解,，三方將根據(jù)唐山市發(fā)展建設(shè)需要，在借鑒北京等發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,，按照“頂層設(shè)計,、整體推進(jìn)、分步實施”的原則,，充分發(fā)揮京津冀三地在產(chǎn)業(yè),、區(qū)位,、技術(shù)、人才等方面的優(yōu)勢,，為唐山市提供城市軌道交通和城際鐵路的全面解決方案,，并投資建設(shè)和運營相關(guān)軌道交通項目。

目前,，中車唐山公司生產(chǎn)的中低速磁浮列車已經(jīng)運抵北京,，將用于北京首條磁浮線S1線，列車最大載客量1302人,，最高運行時速100公里,。中車唐山公司磁懸浮技術(shù)專家王永剛告訴記者，磁懸浮列車車輛和線路的綜合造價比地鐵低33%,，比中等運量輕軌低25%,，節(jié)省機械部件磨損維護費用，全壽命周期成本更低,。列車可適應(yīng)風(fēng)沙,、雨雪天氣運營，爬坡能力是同類城軌產(chǎn)品的2倍,，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅75米,。尤其對于客流量不是很大的三四線城市來說，磁懸浮的造價較地鐵更加低廉,，將更加受到市場的推崇,。

有專家分析稱，目前,，京津冀首條城際鐵路全長70公里,，最高時速160公里，相比之下,，時速200公里中速磁懸浮速度更快,，能夠進(jìn)一步縮短城市之間的相對距離，而時速100公里的中低速磁懸浮在未來則將成為駛往城郊的主要干線之一,，進(jìn)一步縮短城市中心地區(qū)與市郊的相對距離,。對京津冀城市圈密集的衛(wèi)星城和產(chǎn)業(yè)園區(qū)來說，是一個很經(jīng)濟很快捷的選擇,。

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