央廣網(wǎng)深圳10月17日消息（記者楊振）10月16日，深圳市交警局官方發(fā)布消息稱,，深圳交警再出改革創(chuàng)新“大招”,，于10月7日在彩田福華路口啟用全國(guó)首個(gè)“移位左轉(zhuǎn)”（CFI）交通組織路口。9天來(lái)該路口通行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,，通行效率明顯提高,。

移位左轉(zhuǎn)又稱為連續(xù)流交叉口（Continuous Flow Intersection，簡(jiǎn)稱CFI）,，是世界上最前沿的交通組織手段之一,。通過(guò)將左轉(zhuǎn)車道渠化轉(zhuǎn)移設(shè)置，重組道路斷面,，來(lái)實(shí)現(xiàn)相對(duì)方向直行和左轉(zhuǎn)同時(shí)放行,，從而減少信號(hào)相位，提升整個(gè)路口通行效率,。

此前,，深圳交警曾在交叉路口使用左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)、借道左轉(zhuǎn),、可變車道,、潮汐車道等新型交通組織措施，此類措施可以統(tǒng)稱為“空間型”的交通組織,，即最大化利用路口空間,。“移位左轉(zhuǎn)”則是“時(shí)間型”的交通組織,，通過(guò)斷面車道的重新組織分配,，充分利用路口放行的相位“時(shí)間差”，可以消除相對(duì)方向左轉(zhuǎn)和直行車流的交織,，從而在不犧牲道路服務(wù)水平的前提下消減信號(hào)相位,，將傳統(tǒng)4相位（放行模式）組織路口消減為3相位甚至2相位路口,，從而大幅減少路口的通行延誤。

“彩田福華路口因?yàn)榈罔F施工,，造成彩田路南往北方向同向分隔,，南北直行方向均嚴(yán)重錯(cuò)位，加上傳統(tǒng)4相位交通組織方式,，導(dǎo)致交通擁堵嚴(yán)重,。”深圳市交警局交通處道管科科長(zhǎng)王樂(lè)表示,，深圳交警聯(lián)同地鐵集團(tuán)一中心,，利用地鐵交通疏解的機(jī)會(huì)重新組織了道路斷面，將彩田路南北雙方向左轉(zhuǎn)車道移位設(shè)置,，回退了東西方向停止線,、優(yōu)化了車輛轉(zhuǎn)彎半徑。增設(shè)了禁止逆行標(biāo)志,、帶有夜間反光道釘?shù)穆房趯?dǎo)向線,、兩組反向控制紅綠燈和兩組左轉(zhuǎn)移位指示信號(hào)燈，利用LED指示屏引導(dǎo)車輛在信號(hào)時(shí)間差提前駛?cè)胱筠D(zhuǎn)渠化車道,，成功實(shí)現(xiàn)了彩田路南北雙方向直行車輛和左轉(zhuǎn)車輛同時(shí)放行,，將原有4相位組織簡(jiǎn)化為3相位組織。同時(shí),，將6條錯(cuò)位的直行車道進(jìn)行了復(fù)位,，使道路線型更為流暢。

王樂(lè)介紹稱,，移位左轉(zhuǎn)交通組織的實(shí)施是繼路口渠化后的又一次交通組織革新,，通過(guò)在彩田-福華路口的總結(jié)和改進(jìn)，未來(lái),，移位左轉(zhuǎn)這種全新的組織方式可以成為大型交叉口的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置,。

通過(guò)9天觀察、調(diào)試和記錄發(fā)現(xiàn),，絕大多數(shù)司機(jī)都能按照標(biāo)牌和信號(hào)指引正確駛?cè)胍莆蛔筠D(zhuǎn)區(qū)域并通過(guò)路口,。路口總通過(guò)流量由4218PCU/h提升至5441pcu/h,，相當(dāng)于每小時(shí)多放行1223輛車,，通行能力提升29%，其中最擁堵的南進(jìn)口通行效率提升達(dá)57.6%,，相當(dāng)于每小時(shí)多放668輛車,，南進(jìn)口的排隊(duì)長(zhǎng)度縮短215米，東進(jìn)口的排隊(duì)長(zhǎng)度縮短160米,。由于通行相位的減少,，深圳交警將原有180秒的信號(hào)周期縮短為140秒,，使各方向車輛等待紅燈的時(shí)間都大幅減少，交叉口平均延誤降低24.1%,。