新華社北京10月17日電 題：讓母親河煥發(fā)出更大活力——長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通發(fā)展成就綜述

新華社記者趙文君

長江,，是世界上運(yùn)量最大,、通航最繁忙的河流。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，是推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的先手棋,。黨的十八大以來,，長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)取得積極進(jìn)展,，長江全流域打造成黃金水道,、長江經(jīng)濟(jì)帶交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴(kuò)大，最大限度發(fā)揮出長江的綜合運(yùn)輸效益,，有力支撐了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

黃金水道運(yùn)輸潛能進(jìn)一步釋放

今年4月15日，長江中游荊江航道整治工程通過竣工驗(yàn)收,。至此,，3000噸級(jí)貨船組成的萬噸級(jí)船隊(duì)可晝夜雙向通航，長江中游航道“瓶頸”得到初步緩解,，黃金水道的運(yùn)輸潛能進(jìn)一步釋放,。

“暢通高效的長江大通道是構(gòu)建綜合立體交通走廊的主軸，是推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)支撐,?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部長江航務(wù)管理局局長唐冠軍說，黨的十八大以來，加快建設(shè)干支銜接的航道網(wǎng)絡(luò),，一批重點(diǎn)工程穩(wěn)步推進(jìn),，使長江黃金水道煥發(fā)出更大的活力。

《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》提出,，到2020年,，長江黃金水道基本建成銜接高效、安全便捷,、綠色低碳的綜合立體交通走廊,。2016年，長江干線貨物通過量達(dá)23.1億噸,，穩(wěn)居世界內(nèi)河首位,。長江航道作為黃金水道的黃金軸線，如何產(chǎn)生更多的“黃金”,？

在上游重慶，以鐵,、水,、空三大樞紐、三大口岸和三個(gè)保稅區(qū)為載體,，加快打造西南地區(qū)綜合交通樞紐,；在中游，荊江航道整治工程在20年內(nèi)可提升航運(yùn)直接經(jīng)濟(jì)效益207億元,，拉動(dòng)GDP增長1700億元,，節(jié)約能源97萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤、減少碳排放320萬噸,，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益雙豐收,；在下游，12.5米深水航道已初步貫通至南京,，長江出?？谥聊暇┛扇掏ê?萬噸級(jí)及以上船舶。

綜合交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善

海鐵聯(lián)運(yùn),、江海聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略讓寧波舟山港煥發(fā)新生,。來自江西上饒、安徽合肥等地的貨運(yùn)班列抵達(dá)后,，可就地完成裝卸,，從寧波出海，駛往東南亞,、歐洲,、非洲。

隨著綜合立體交通走廊建設(shè)的逐步推進(jìn)，長江經(jīng)濟(jì)帶交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴(kuò)大,，運(yùn)輸組織和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,，多種運(yùn)輸方式之間的銜接不斷強(qiáng)化，綜合運(yùn)輸能力和品質(zhì)不斷提升,，有力支撐了長江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展,。

根據(jù)國務(wù)院編制的《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》，依托長江黃金水道,，統(tǒng)籌推進(jìn)高速公路建設(shè),，著力消除省際待貫通路段，加快形成連通20萬人口以上城市,、地級(jí)行政中心,、重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)的區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)前,，以長江黃金水道為依托,，綜合立體交通走廊作為先行領(lǐng)域正在加快構(gòu)建,，通過加強(qiáng)港口和集疏運(yùn)體系建設(shè),，加快互聯(lián)互通,，完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。

據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì),，在規(guī)劃綱要明確的“十三五”目標(biāo)中，高等級(jí)航道1.2萬公里目標(biāo)已達(dá)標(biāo)8600公里,；鐵路營業(yè)里程4萬公里目標(biāo)已完成3.66萬公里；公路通車?yán)锍?00萬公里目標(biāo)已通車204萬公里,，其中，上游地區(qū)普通國道二級(jí)以上比重70%的目標(biāo)已達(dá)67.3%,，下游地區(qū)90%的目標(biāo)已達(dá)93%；區(qū)域民用機(jī)場數(shù)已達(dá)83座,。公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)完成投資41741億元,。

支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

“原以為武黃城際鐵路只是拉動(dòng)旅游發(fā)展，沒想到操著黃石口音到武漢醫(yī)院看病的人也增加了很多,?！痹谖錆h大學(xué)中南醫(yī)院做引導(dǎo)服務(wù)的工作人員將武黃城際鐵路形容為“健康快車”。

武漢至黃石城際鐵路是武九客運(yùn)專線的一部分,。武九客運(yùn)專線是國家規(guī)劃“五縱五橫”綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是長江經(jīng)濟(jì)帶中下游沿江城市的快速通道,。“大運(yùn)量,、高密度,、公交化、服務(wù)好”的武黃城際鐵路開通后,，武漢,、黃石兩地居民工作和生活的范圍逐步擴(kuò)大,，異地就業(yè),、置業(yè)、消費(fèi),、就醫(yī)的現(xiàn)象日益增多。

為對(duì)接長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè),，2015年，江西打通鄱陽湖主要支流連通長江的出海通道后,，九江口岸成為全國進(jìn)境糧食指定口岸,，打通了糧食進(jìn)口快速通關(guān)通道。這改變了以往江西進(jìn)口糧食只能從上海,、南通等口岸進(jìn)境再散裝轉(zhuǎn)運(yùn)的局面,，企業(yè)成本大幅降低。

目前,，長江經(jīng)濟(jì)帶已經(jīng)形成“一軸、兩翼,、三極,、多點(diǎn)”的發(fā)展大格局,。今年上半年,，長江經(jīng)濟(jì)帶11省市地區(qū)生產(chǎn)總值平均增速超過8%,。

五年來，長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域公路貨運(yùn)量由2012年的128.5億噸增長為2016年的138.6億噸,，年均增長1.9%；水路貨運(yùn)量由2012年的29.2億噸增長為2016年的41.4億噸,，年均增長9.1%；港口吞吐量由2012年的46.1億噸增長為2016年的55億噸，年均增長4.5%,。

交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，目前長江沿江地區(qū)已形成了以冶金、電子,、機(jī)械、汽車,、原油、化工等為主體,、以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的新型產(chǎn)業(yè)布局,，全國500強(qiáng)企業(yè)有近200家分布在沿江地帶，是我國最富活力和最具競爭力的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一,。