前不久,，天舟一號(hào)在地面控制下，從300多公里高度的軌道逐漸下降并向地球接近,，最終進(jìn)入大氣層燒毀,，順利完成了5個(gè)月的“太空快遞”使命。

作為空間實(shí)驗(yàn)室階段任務(wù)收官之戰(zhàn),，天舟一號(hào)飛行任務(wù)的完成標(biāo)志著我國(guó)載人航天工程“三步走”規(guī)劃“第二步”的實(shí)現(xiàn),，也將中國(guó)載人航天推進(jìn)至“空間站時(shí)代”。

前所未有的高密度任務(wù),，考驗(yàn)中國(guó)航天的“大心臟”

作為首艘貨運(yùn)飛船,，今年4月20日發(fā)射升空的天舟一號(hào)，解決了空間站建造和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)所需的太空貨物運(yùn)輸問題,。比如,，天舟一號(hào)和天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室的多次“太空加油”，使我國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)的國(guó)家,，兩者進(jìn)行的繞飛和自主快速交會(huì)對(duì)接,，則是對(duì)未來空間站技術(shù)的預(yù)先試驗(yàn)，以積累重要經(jīng)驗(yàn),。

上世紀(jì)90年代,，我國(guó)載人航天工程確立了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略：第一步，發(fā)射載人飛船,，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程,，開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)；第二步,，突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù),、空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室,，解決有一定規(guī)模的,、短期有人照料的空間應(yīng)用問題；第三步,，建造空間站,，解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問題,。

至2012年中國(guó)載人航天工程實(shí)施第二十年之際,，從無人飛行到載人飛行，從一人一天到多人多天,，從艙內(nèi)實(shí)驗(yàn)到出艙活動(dòng),，從單船飛行到組合體穩(wěn)定運(yùn)行……我國(guó)先后突破掌握天地往返、空間出艙,、交會(huì)對(duì)接等核心技術(shù),，短短20年就跨越發(fā)達(dá)國(guó)家近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程。

此后的任務(wù)更加艱巨,，神舟十號(hào)應(yīng)用性首飛,、長(zhǎng)征七號(hào)新型火箭首飛、文昌航天發(fā)射場(chǎng)首次啟用,、神舟十一號(hào)航天員首次超過一個(gè)月太空駐留,，以及貨運(yùn)飛船和空間實(shí)驗(yàn)室首次進(jìn)行推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加，這些任務(wù)尤其考驗(yàn)中國(guó)航天的“大心臟”,。