新華社發(fā)

　　圖為“鯤龍”AG600在廣東珠海等待首飛,。 新華社記者 梁 旭攝

12月24日上午9時(shí)39分許，藍(lán)白涂裝的大型水陸兩棲飛機(jī)——“鯤龍”AG600從珠海金灣機(jī)場(chǎng)啟動(dòng),，滑行,，一飛沖天,。十年磨礪，運(yùn)20、C919,、AG600,，中國(guó)大飛機(jī)“三兄弟”終于藍(lán)天聚首,。

大飛機(jī)“譜系”漸完整

AG600是當(dāng)今世界在研的最大水陸兩棲飛機(jī)，飛機(jī)選裝4臺(tái)國(guó)產(chǎn)渦槳六發(fā)動(dòng)機(jī),，最大起飛重量53.5噸,，實(shí)現(xiàn)超過(guò)4000公里的最大航程。

全機(jī)5萬(wàn)多個(gè)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中,，98%由國(guó)內(nèi)供應(yīng)商提供,，全機(jī)機(jī)載成品95%以上為國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，這是一架真正的“中國(guó)制造”,。

“AG600是為了滿(mǎn)足森林滅火和水上救援需求首次研制的大型特種用途民用飛機(jī),，是國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備。”AG600總設(shè)計(jì)師黃領(lǐng)才說(shuō),，它的研制集中了中國(guó)航空工業(yè)之智,，是集體協(xié)作、齊心并進(jìn)的成果,。

上半身是飛機(jī),，下半身是船——外形特色明顯的“鯤龍”，是名副其實(shí)的多面手,。它可以在復(fù)雜氣象條件下作業(yè),，一次性救助50名海上遇險(xiǎn)者；它可以通過(guò)在水面上20秒的滑行一次汲水12噸,，單次投水救火面積4000余平方米,，實(shí)現(xiàn)在水源與火場(chǎng)之間往返投水滅火。

航空業(yè)界人士表示,，中國(guó)大飛機(jī)工業(yè)的騰飛根植于國(guó)力的提升,，得益于一個(gè)大國(guó)順勢(shì)而為的智慧和舉全國(guó)之力自主發(fā)展的能力。歷經(jīng)多年自主攻關(guān),，中國(guó)的大飛機(jī)家族已經(jīng)具備了相對(duì)完整的“家族譜系”,，中國(guó)正式進(jìn)入全球“大飛機(jī)俱樂(lè)部”。

“三兄弟”將迎“新伙伴”

作為中國(guó)大飛機(jī)家族中的重要成員之一,，大型水陸兩棲飛機(jī)本身也有望形成一個(gè)“小家族”,。

中航通飛華南飛機(jī)工業(yè)公司董事長(zhǎng)劉祥仁說(shuō)，AG600還可根據(jù)任務(wù)需要,，通過(guò)改裝,，廣泛應(yīng)用于海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、海洋資源探測(cè),、海上運(yùn)輸?shù)绕渌猛尽?/p>

不斷推出新品,、不斷沖刺尖端——展望未來(lái)，人們不僅能看到越來(lái)越多,、越來(lái)越豐富的“三兄弟”,，還會(huì)看到它們更多的“新伙伴”。