目前,，“驢的出行”仍然可以在應(yīng)用商城下載，約車服務(wù)已無法使用，但其他服務(wù)仍可正常使用。

叫停的背后：網(wǎng)約電動車的隱憂

“感覺電動車挺好的,，環(huán)保便捷，規(guī)范化就好了?！睆V西學(xué)生馬林認為，網(wǎng)約電動車的火爆說明市民有需求,，“南寧公交車太慢,，小汽車太堵，地鐵又太少,，其他交通工具去不了的地方小電驢都能去,。”馬林說,。

另有一些網(wǎng)友提出質(zhì)疑稱：萬一電動車在路上出了事,，責(zé)任劃分和理賠是個難題?！白跃W(wǎng)約電動車司機程序太簡單,，車主身份不能保證，乘客人身安全沒有保障,?！本W(wǎng)友“何舜”說。

對此,，南寧市交通運輸部門提醒：凡未經(jīng)辦理交通運輸營運許可證件的車輛從事經(jīng)營性運輸?shù)男袨榫鶠檫`法營運,，市民乘坐此類交通工具在人身安全和合法權(quán)益方面難以得到有效保障。

事實上,，南寧是座“電動車之城”,。截至2017年7月底，南寧市區(qū)注冊登記的電動自行車已達205.1萬輛,，居中國各城市前列,。在南寧，電動車的使用率也很高,。南寧鬧市區(qū)一位看車師傅告訴記者,，電動車停車白天收費1元，晚上收費2元,，他每天的收入能有1000多元——數(shù)字反映出南寧電動車數(shù)量的龐大,，而這背后隱藏著更大的安全隱患。

南寧一市民向記者反映,，不少電動車強行占道,，違規(guī)行駛，“開得又快又猛,，特別危險”,。

南寧市交通運輸部門有關(guān)負責(zé)人表示,，電動自行車自重大、速度快,，發(fā)生事故會帶來較大傷害和損失,。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，除南寧外,，上海,、杭州、鄭州等多地日前已明確叫停共享電動自行車,。今年9月,，杭州相關(guān)管理部門叫停“共享電動車”,，云騎天下,、騎電單車等企業(yè)清理車輛并退出杭州市場。

今年10月26日,，西安市多部門下發(fā)文件,，明確提出西安市“禁止發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”，但仍有個別企業(yè)無視禁令,，繼續(xù)投放。