市場環(huán)境建設(shè)不足，也止住了不少消費(fèi)者邁入中高端汽車市場的腳步,。我國車市已經(jīng)進(jìn)入“微增長”時(shí)期,，新車銷售的峰值不久就會到來,，而一個(gè)健康有序的二手車市場，是確保未來每年3000多萬臺新車銷售的重要基礎(chǔ),?？墒牵覈周囀袌鲩L期存在誠信缺失問題,，讓買賣雙方很難真正踏實(shí),。盡管近兩年以“去中介化”為賣點(diǎn)的二手車電商蓬勃發(fā)展，部分解決了這個(gè)問題,，但還有很遠(yuǎn)的路要走,。

隨著我國新型電動(dòng)汽車,、智能互聯(lián)汽車市場規(guī)模擴(kuò)大，破除形形色色的保護(hù)枷鎖,、清除消費(fèi)升級障礙已成為當(dāng)務(wù)之急,。這需要相關(guān)配套政策的完善，也需要車企發(fā)展觀念的轉(zhuǎn)變,。

不久前,，推出全球首輛互聯(lián)網(wǎng)汽車并借此帶動(dòng)銷量快速增長的上汽乘用車，與合作伙伴阿里一起向汽車行業(yè)開放了“斑馬智行2.0”平臺,。明年,，搭載這一車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的東風(fēng)雪鐵龍車型將投放市場。以開放之心,，集各方之力,，給消費(fèi)者更好的體驗(yàn)，這樣的產(chǎn)品才會受歡迎,。