針對(duì)臺(tái)當(dāng)局一直炒作的航線安全性問題,，國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人曾回應(yīng)稱，自M503航線啟用南下航線以來(lái),，總體運(yùn)行安全平穩(wěn),，港澳地區(qū)及東南亞航空公司普遍參與，有效發(fā)揮了國(guó)際民航航線的作用,。北上航線及銜接線開通以來(lái),，平均每天飛行27班,，充分說明該航線的安全性和可靠性。不存在影響臺(tái)灣飛行安全問題,。

臺(tái)商不滿臺(tái)當(dāng)局：今年臺(tái)企會(huì)有一波“出走潮”

據(jù)海外網(wǎng)早前報(bào)道，臺(tái)當(dāng)局不核準(zhǔn)176班春節(jié)加班機(jī),，受影響旅客達(dá)5萬(wàn)人次,。春節(jié)臨近，臺(tái)商急了紛紛喊話“要回家”,，可臺(tái)當(dāng)局卻似乎視若無(wú)睹,，并相應(yīng)推出所謂的替代方案，包括轉(zhuǎn)航空公司,、從香港澳門轉(zhuǎn)機(jī)回臺(tái)等,。

然而，此舉卻被臺(tái)灣民眾罵得一頭狗血,，“明明可以一班飛機(jī)就到家了,，大過年卻這樣折騰民眾，是跟老百姓有仇嗎”,。

有報(bào)道分析,，臺(tái)當(dāng)局不核準(zhǔn)兩岸春節(jié)航班加班機(jī)，借機(jī)做文章,，干擾或破壞兩岸關(guān)系,，這才是真正的動(dòng)機(jī)和目的。對(duì)此,，有臺(tái)商放話稱,，2018年年底返臺(tái)參加“九合一”選舉投票時(shí)，要給民進(jìn)黨一個(gè)教訓(xùn),，拭目以待吧,。

還有臺(tái)商明確表示，蔡當(dāng)局不批兩岸加班機(jī)引后遺癥,，今年臺(tái)企會(huì)有一波“出走潮”,。臺(tái)中市工業(yè)總會(huì)理事長(zhǎng)吳桂森表示，臺(tái)當(dāng)局應(yīng)為民解決問題,，怎么能反利用臺(tái)商需求作為威脅大陸的籌碼,，直言蔡當(dāng)局此舉有“選舉權(quán)謀”考量，但這樣做也會(huì)讓“挺綠”臺(tái)商失望,，若蔡當(dāng)局這么不歡迎大陸臺(tái)商,，今年臺(tái)灣企業(yè)就會(huì)有一波“出走潮”。

吳桂森稱,，臺(tái)灣至大陸的班機(jī)還有座位,，但大陸回臺(tái)灣的班機(jī)卻訂不到,，這就是蔡當(dāng)局禁止春節(jié)加班機(jī)的影響。臺(tái)商主要都是主小企業(yè),，總會(huì)許多會(huì)員在大陸設(shè)廠,，但根留臺(tái)灣，距離春節(jié)還有兩個(gè)禮拜,，卻訂不到票,，這叫臺(tái)商如何回家？（綜編/海外網(wǎng) 龐晟）