新華社武漢1月31日電(記者廖君 李勁峰)經(jīng)過1個(gè)多小時(shí)的艱苦施工，位于武漢鬧市區(qū)的一座極不平衡立交橋31日凌晨成功轉(zhuǎn)體81度,，與引橋精準(zhǔn)對(duì)接,，順利合龍，刷新了轉(zhuǎn)體最不平衡,、轉(zhuǎn)體橋面最寬,、跨越特等站鐵路股道數(shù)量最多三項(xiàng)轉(zhuǎn)體橋世界紀(jì)錄。

　　1月31日,，武漢市常青路主線轉(zhuǎn)體橋開始轉(zhuǎn)體,。新華社記者 杜華舉 攝

這座挑戰(zhàn)重重的轉(zhuǎn)體橋，位于武漢中心城區(qū)的漢江大道常青路段上,。轉(zhuǎn)體項(xiàng)目由武漢地產(chǎn)集團(tuán)投資建設(shè),，中鐵武漢勘察設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，中鐵十一局組織施工,。相對(duì)于以往轉(zhuǎn)體橋梁兩端相對(duì)平衡,，這座轉(zhuǎn)體橋兩端長(zhǎng)度、重量存在極不對(duì)稱,、極不平衡特點(diǎn),。

據(jù)中鐵武漢勘察設(shè)計(jì)研究院介紹，這座轉(zhuǎn)體橋?yàn)榉址撓淞?，轉(zhuǎn)體段全長(zhǎng)135.2米,，橋面總寬51米，轉(zhuǎn)體重量8800噸,。長(zhǎng)臂端長(zhǎng)91.4米,，短臂端長(zhǎng)43.8米，兩端橋長(zhǎng)相差兩倍多,，兩臂重量相差3600噸,，由于兩端長(zhǎng)度、重量相差太大,，常規(guī)轉(zhuǎn)體方式難以實(shí)現(xiàn),。

轉(zhuǎn)體橋施工處于城區(qū)主干道，車流人流量大,，商鋪?zhàn)≌?，且需跨越包括京廣鐵路客運(yùn)線在內(nèi)的漢口火車站岔區(qū)9股道，距離鐵路接觸網(wǎng)最近處僅2.5米,，安全風(fēng)險(xiǎn)壓力極大,。在極不平衡,、轉(zhuǎn)體橋面寬、跨越鐵路股道數(shù)量多等因素影響下,，這座橋在施工中面臨左右幅橋面穩(wěn)定與平衡控制,，橋面橫向變形控制、轉(zhuǎn)體過程控制,、安全風(fēng)險(xiǎn)控制等多項(xiàng)世界級(jí)施工難題,。