【解說】在沈陽(yáng)市南郊,，有一個(gè)被稱為動(dòng)車“4S店”的沈陽(yáng)動(dòng)車段,，配屬高寒動(dòng)車172組，擔(dān)負(fù)著哈大高鐵,、長(zhǎng)琿,、沈丹等中國(guó)大部分高寒路面動(dòng)車運(yùn)行的安全。

【同期】沈陽(yáng)動(dòng)車段段長(zhǎng) 李碧波：我們采取各種網(wǎng)絡(luò)和地面監(jiān)控設(shè)備,，時(shí)刻全天候掌握動(dòng)車組的運(yùn)行狀態(tài),，確保這些動(dòng)車組在異常中和惡劣天氣狀況時(shí)及時(shí)降速和采取妥善處理措施。確保這些動(dòng)車組以最佳的質(zhì)量狀況迎接春運(yùn)

【解說】在沈陽(yáng)動(dòng)車段有一個(gè)由51人組成的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)車間,，車間里每個(gè)人時(shí)刻盯著不斷更新的電腦數(shù)據(jù),，這些數(shù)據(jù)正在時(shí)時(shí)反映著沈陽(yáng)鐵路局管內(nèi)所有經(jīng)過的動(dòng)車組的運(yùn)行情況。段長(zhǎng)李碧波介紹,，被稱為“千里眼”的TEDS設(shè)備,，“順風(fēng)耳”的TADS設(shè)備等都在這里。這些高科技真的比人眼,、人耳好用嗎,？動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)車間主任安劍給記者做了詳細(xì)的介紹。

【同期】沈陽(yáng)動(dòng)車段動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)車間主任 安劍：這個(gè)為什么叫順風(fēng)耳呀,？它(TADS系統(tǒng))這套系統(tǒng)是在我們軌邊,，線路的兩側(cè)，安裝了固定的麥克風(fēng),，當(dāng)這個(gè)動(dòng)車組通過的時(shí)候,，麥克風(fēng)收集動(dòng)車組軸端軸承滾動(dòng)的聲音，以此判斷這個(gè)軸承是不是有剝離等一些故障,。

【解說】安劍告訴記者,，軸承有問題產(chǎn)生的雜音，被“順風(fēng)耳”捕捉到,，就會(huì)在電腦前有顯示，這樣的車輛就會(huì)及時(shí)被送回檢修,。經(jīng)過兩年多運(yùn)轉(zhuǎn),，有30多起軸承方面的事故被提前排查，準(zhǔn)確率高達(dá)90%以上,。那么,，“千里眼”又是如何工作的呢？

【同期】沈陽(yáng)動(dòng)車段動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)車間主任 安劍：它呀,，通過在軌邊安裝9個(gè)攝像頭,，高速攝像頭,，根據(jù)計(jì)算出的動(dòng)車組的運(yùn)行速度，在動(dòng)車組通過的時(shí)候,，以一定的速度進(jìn)行拍照,，最終把所有的照片自動(dòng)地整合成一張，也就是實(shí)現(xiàn)一張完整的動(dòng)車組底部的圖片,。你看這張圖片,，這就是我們動(dòng)車組通過沈陽(yáng)下行探測(cè)站的時(shí)候，拍攝出的冰雪畫面,，像這種程度的動(dòng)車組,，我們基本，如果再嚴(yán)重一點(diǎn),，像上面顯示的自動(dòng)夾鉗,，如果冰雪達(dá)到覆蓋，那我們要申請(qǐng)限速,，也是為了保證旅客的安全,。

【解說】據(jù)介紹，截至目前,，“千里眼”共預(yù)報(bào)減震器滲油,、底板防松鐵線折斷等疑似故障2007件，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)確認(rèn)故障1713件,，準(zhǔn)確率為85.4%,。

【解說】在沈陽(yáng)動(dòng)車段采訪了解到，“千里眼”與“順風(fēng)耳”只是眾多高科技中的代表,，類似保證安全的設(shè)備還有許多,。沈陽(yáng)動(dòng)車段正是通過這些國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高科技設(shè)備，通過實(shí)行日通報(bào),、周分析,、月總結(jié)，最終實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組安全運(yùn)營(yíng)1836天,。