世界上海拔最高,，在凍土上路程最長(zhǎng)的高原鐵路——青藏鐵路,，被俗稱為“天路”。在這條天路上開(kāi)行的列車,，要經(jīng)受更多來(lái)自自然環(huán)境的挑戰(zhàn),。能夠扎根在青藏鐵路工作，不僅要有精湛的技藝,，更要有堅(jiān)定的信念,。今天讓我們走進(jìn)這樣一家人，三代都駐守在這條天路上,，從修火車到開(kāi)火車再到指揮火車,，他們用自己的傳承，守護(hù)著天路列車的運(yùn)行安全,。

時(shí)值春運(yùn),，姜海濤特意比平時(shí)上班要求的時(shí)間提前了許多來(lái)到西寧站，查看當(dāng)天的列車編組,，準(zhǔn)備工作需要的用具,，每一項(xiàng)都要仔細(xì)檢查。

西寧火車站助理值班員 姜海濤：首先你要掌握這個(gè)列車的基本編組,，包括它的每一個(gè)車種車號(hào),，這些全部要我們助理值班員全部兼顧了，再就是你的時(shí)間,，包括你去到站臺(tái)以后這些,，對(duì)旅客上下車這些時(shí)間的估計(jì)，都要做很好地預(yù)判,。

1989年出生的姜海濤,，是西寧火車站的一名助理值班員，在火車站臺(tái)和火車司機(jī)交接列車編組通知單,，通過(guò)信號(hào)旗指揮列車的停發(fā),，是他每天最重要的工作。在他交接的火車當(dāng)中,，有一班是由他父親姜宏駕駛的,。雖然父子見(jiàn)面只能在站臺(tái)上，但這卻是由于工作聚少離多的父子倆,，平時(shí)見(jiàn)面最準(zhǔn)時(shí)的時(shí)候,。可交接每次只有一分鐘,。數(shù)據(jù),、簽字一項(xiàng)項(xiàng)確認(rèn),，絲毫不能馬虎,。留給父子間噓寒問(wèn)暖的時(shí)間,，少之又少。