全國農(nóng)村公路總里程達(dá)396萬公里(在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上)

到2020年貧困地區(qū)國家高速公路主線基本貫通

本報(bào)北京2月7日電 (記者劉志強(qiáng))“在小康路上絕不讓任何一個(gè)地方因交通而掉隊(duì),。”2月7日，在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上,，交通部部長(zhǎng)李小鵬表示,，過去5年來貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施大幅改善,，4.5萬個(gè)貧困地區(qū)建制村通了硬化路，下一步將加大政策傾斜和資金支持力度,，為貧困地區(qū)創(chuàng)造更好條件,。當(dāng)日,，交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了“四好農(nóng)村路”建設(shè)和交通運(yùn)輸供給側(cè)改革等情況,。

2019年底實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路

農(nóng)村公路關(guān)系到農(nóng)民致富,、農(nóng)村興旺,、農(nóng)業(yè)發(fā)展,。十八大以來，我國新建改建農(nóng)村公路127.5萬公里,，每年新增通客車的建制村5000個(gè)以上,；全國農(nóng)村公路總里程達(dá)396萬公里,，99.2%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和98.3%的建制村通了瀝青路、水泥路,，99.1%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和96.5%的建制村通了客車,。

相比經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),，當(dāng)前一些深度貧困地區(qū)的自然條件較為惡劣，修路難度大,、投資成本高。目前,，交通部已明確目標(biāo)：到2019年底實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路，到2020年實(shí)現(xiàn)貧困地區(qū)國家高速公路主線基本貫通,，具備條件的縣城通二級(jí)及以上的公路。

據(jù)介紹,，今年將加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化，新改建農(nóng)村公路20萬公里,，新改建國省干線公路1.6萬公里,，新增高速公路通車?yán)锍?000公里,，新增內(nèi)河高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)里程600公里,。

今年將擴(kuò)大高速公路分時(shí)段、差異化收費(fèi)試點(diǎn)

2017年,，通過加快供給側(cè)改革,，交通部全年促進(jìn)降低物流成本881.6億元。一是取消甘肅等西部四省區(qū)政府還貸二級(jí)公路收費(fèi),，嚴(yán)格落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道政策,，鼓勵(lì)高速公路實(shí)行差異化收費(fèi)；二是取消營運(yùn)車輛二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制性檢測(cè),，對(duì)符合包裝及數(shù)量限制的12種低危氣體按照普通道路貨物運(yùn)輸進(jìn)行管理,；三是降低港航企業(yè)經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)，調(diào)整和規(guī)范海運(yùn)附加費(fèi),、港口建設(shè)費(fèi)等收費(fèi)政策,，取消船舶港務(wù)費(fèi)、船舶登記費(fèi),、船舶及船用產(chǎn)品設(shè)施檢驗(yàn)費(fèi),；四是大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),，充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)無車承運(yùn)物流的創(chuàng)新發(fā)展,，有效提升運(yùn)輸組織效率。