過去五年,，中國鐵路以平均每天近16公里的速度延伸。截至2017年底,，鐵路運營里程達12.7萬公里,，其中高鐵2.5萬公里，比2012年底增長了約2.5倍,，占全球高鐵運營總里程的近七成,，累計近50億人次乘坐高鐵出行。

從沒有一寸高速鐵路,，到成為世界上高速鐵路運營里程最長,、在建規(guī)模最大的國家,，中國人在極短的時間內(nèi)創(chuàng)造了奇跡。

根據(jù)規(guī)劃,，到2020年中國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達到15萬公里,。國際鐵路聯(lián)盟高速鐵路部總監(jiān)巴倫感慨地說，鐵路發(fā)展正進入一個大時代,，中國正成為全球的領(lǐng)跑者,，世界鐵路的未來在中國。

“中國智造”

改變?nèi)蚋哞F技術(shù)格局

110多年前,，被譽為“中國工程之父”的詹天佑在長城腳下建成了中國第一條鐵路——京張鐵路,。

今天，在這條鐵路下方100多米處,，一處震撼世界的工程正在悄然推進——建設(shè)中的京張高鐵長城站連接北京與張家口,，一條新的智能高速鐵路將于2022年北京冬奧會期間亮相，與老京張鐵路交相輝映,，穿越中華民族的百年夢想,。

中國高鐵跑出世界速度的背后，是中國高端裝備制造的崛起,。

從2004年制定高鐵發(fā)展規(guī)劃圖至今,，中國高鐵從無到有，從低頭學(xué)習(xí)到超越引領(lǐng),，在“加速跑”中刷新中國前進的速度,，也在悄然改變?nèi)蚋哞F技術(shù)格局。

中國外文局日前發(fā)布的《中國國家形象全球調(diào)查報告2016-2017》顯示,，海外認知度最高的中國科技成就中,，高鐵以30%至40%的認可度高居第一，成為科技創(chuàng)新的國家形象,。

84%的中國標(biāo)準(zhǔn),、50%的壽命提升、17%的人均能耗下降……美國《僑報》刊文稱,，“純中國血統(tǒng)”的“復(fù)興號”亮相,，標(biāo)志著中國高鐵在技術(shù)創(chuàng)新、制造升級等方面取得突破性進展,，并將成為中國高鐵走出去的主力軍,。