新華社北京４月１０日電（記者丁靜）１０日上午,，Ｇ１次復興號列車從北京南站緩緩駛出,，奔向千里之外的上海虹橋站。據(jù)中國鐵路北京局集團有限公司介紹,，全國鐵路實施新的列車運行圖之后,，京滬高鐵新增８對復興號列車；京津城際復興號列車占比近８０％,，成為全國開行復興號列車最密集的高鐵線路,。

復興號是由中國鐵路總公司牽頭組織研制,、具有完全自主知識產(chǎn)權、達到世界先進水平的中國標準動車組,。去年９月２１日,，復興號列車達速３５０公里運行以來，廣受乘客歡迎,。

“現(xiàn)在是出行淡季,，但剛發(fā)出的Ｇ１次復興號列車上座率已達９８％；其他的復興號列車平均上座率也超過了８０％,?！北本┠险拘侣劙l(fā)言人梁兆鈺說。

記者在現(xiàn)場看到,，平均幾分鐘就有一趟高鐵列車從北京南站發(fā)出,。北京鐵路局管內(nèi)，調(diào)圖后始發(fā)新增復興號列車３９對,，共計達到１０８．５對,。其中，京滬高鐵新增８對,，達到１５對,；京津城際新增３１對，達到８１．５對,，約占該線圖定高鐵列車１０４．５對的８０％,。從全國看，復興號動車組日開行達到１１４．５對,，可通達２３個直轄市,、省會城市和自治區(qū)首府。

“復興號擴容后,，更多城市之間的距離被拉近,。”北京鐵路局客運處車站管理科科長朱殿萍說,，如北京南至杭州東的Ｇ３９次,，運行時間縮短至４小時１８分。

“這比同線路的和諧號列車快了１個多小時,?！绷赫租曊f，調(diào)圖后,，北京南站京津城際復興號列車達到６４．５對,，占圖定列車的比例超過７０％。

作為全國最早的高鐵車站，北京南站建站１０年來,，日均發(fā)送旅客數(shù)從最初的２萬多人次增加到超１２萬人次,。此次調(diào)圖后，北京南站的日常運能增加了７２００人次,，達到１５．６萬人次,。