上世紀70年代,，12次列車因為“一心想著旅客,，一切為了旅客”的“兩個一”精神，被稱為“英雄列車”，時至今日,，乘務員多是“80 90后”，這種精神還能在這代人身上傳承嗎,？

　　12次列車的追問

春節(jié)期間,，在微信朋友圈看到這樣一則消息：“12次列車是我們單位孕育干部的搖籃，先后培養(yǎng)了500多名列車長和400多名干部”,。沈陽客運段有開往全國各地列車96.5對,，為什么12次列車如此優(yōu)秀？

　　昔日的“英雄列車”

1959年7月21日,，一場特大洪災肆虐于遼西大地,，正在行駛的沈陽至北京12次特快列車被困在遼寧省綏中縣境內(nèi)前衛(wèi)至高嶺間3天3夜。20多名女乘務員在列車長張敏媛的帶領(lǐng)下,，克服斷糧斷水種種困難,，將列車上僅有的和飛機空投的食品全部供應給旅客，不僅保護了全車612名旅客的生命和財產(chǎn)安全,，還搶救出了當?shù)?50多名災民,，受到鐵道部通令嘉獎，并被授予“英雄列車”稱號,。

1959年8月,，《人民日報》《工人日報》等媒體先后報道了12次列車的事跡。1960年，八一電影制片廠將《12次列車》搬上銀幕,。上世紀70年代后期,，沈陽客運段總結(jié)提煉出了12次列車“一心想著旅客，一切為了旅客”的“兩個一”精神,，使“12次精神”具體化,。

然而，1959年至今,，已近60年,，如今的列車乘務員多是“80后”“90后”，絕大多數(shù)是獨生子女,，“12次精神”在他們這一代人身上還能傳承嗎,？

今朝的“12次精神”

2010年，21歲的張宗玉退伍應聘到沈陽客運段,，分配到12次列車“三八組” ,。張宗玉說，她到沈陽客運段的第一天,，就是參觀12次榮譽室,。看了12次列車的感人事跡,，她暗下決心：一定好好干,，如果干不好，對不起“英雄列車”的稱號,。