新華社石家莊２月１３日電（記者秦婧）３６年前的春運,，母親姚樹玲是石家莊開往成都列車上的一名餐車工作人員,；３６年后的春運，女兒高敏是石家莊開往成都高鐵列車上的一名列車長,。

２０１８年春運前夕,，西成高鐵全線開通,，從石家莊到成都，單程僅需不到７個小時,，可實現(xiàn)一天往返。高敏決定,，購票帶著母親重走蜀道,，實現(xiàn)母親埋藏在心底近４０年的期盼。

１０日８時,，５５歲的姚樹玲踏上了女兒高敏值乘的Ｇ８９次列車,，這趟“復(fù)興號”將解開那個一直縈繞在心中的疑問。

“３０幾年的功夫,，怎么就實現(xiàn)了一天往返呢,？”姚樹玲清楚地記得，從陜西到四川到處是大山,，列車每小時只能走４０多公里,，往返可是需要６天時間。

列車出發(fā)后,，姚樹玲就一直盯著車廂顯示屏看,，“２００ｋｍ／ｈ，２２０ｋｍ／ｈ,，２４７ｋｍ／ｈ”,，她連忙用起手機拍下這一組組數(shù)字,，記錄下這風(fēng)馳電掣的“中國速度”。

“除了速度快,，我們的列車車廂寬敞明亮,，座位下面有ＵＳＢ接口，列車上還有ＷＩＦＩ,，旅客都說好,。”放下手機,，聽著女兒高敏如數(shù)家珍般地介紹,，姚樹玲忍不住離開座位，沿著車廂仔細(xì)地看著,，“不一樣不一樣,，真是今非昔比了！”姚樹玲喃喃道,。

從蒸汽機車,、內(nèi)燃機車、再到電力機車,，經(jīng)歷了３種車型的姚樹玲探尋著腦海深處的記憶,。

“我剛跑北京—成都的１８９次列車沒多久，１９８２年的春運就來臨了,?！币淞峄貞浀溃@是自己在列車上的第一個春運,，也是在蜀道上的第一個春運,，“人多，大包也多,，人挨人,、包挨包，超員２００％是常有的事,?！?/p>

１９８２年春運之后，１８９次列車改為北京—重慶間運行,，但超員狀況依舊沒有改變,。“記得當(dāng)時北京到成都,、重慶的列車加起來不超過４趟,，川渝地區(qū)的人們?nèi)ケ本┲荒茏@幾趟車。蜀道通了，但出行還是有一定的難度,?！币淞嵴f。

３６年后的２０１８年,，高敏也迎來了在蜀道上的第一個春運,。“雖然臨近春節(jié),，但從客流來看,，根本感覺不到這是春運?！弊裕苍拢比者M入春運起,，高敏已經(jīng)走了３趟車，卻從沒見過母親描述過的場景,。

接過母親的接力棒至今,，高敏已入路９年。盡管中國鐵路正在以超乎想象的速度向前飛馳發(fā)展,，但一代代鐵路人的堅守與情懷卻從未改變,。

“我和媽媽都服務(wù)在鐵路行業(yè)，看著它越來越好,，有一種無法言說的驕傲,！我會繼續(xù)踏實工作，為我所熱愛的事業(yè)奉獻(xiàn)青春,?！备呙舻哪抗猓赋鰺o比的堅定,。