4059次列車員李樹和 ：這個排水凍了……衛(wèi)生間沖不了,，所以現(xiàn)在只能擱開水燙……一般的一趟乘務(wù),，得燙個三次到四次。

大興安嶺冬季寒冷漫長,，漫天飛雪和零下40度的嚴寒時刻考驗著4059次列車乘務(wù)組,。極寒地區(qū)行車，取暖是首要問題,。綠皮車靠燃煤取暖,，燒鍋爐是乘務(wù)組的一項重要任務(wù)。

老車體密封不嚴,，為了保溫,，幾乎所有的車窗都貼了雙層塑料布，張憲華他們還得時常拿著膠帶去補窟窿,。

4059次列車長張憲華：這地方摳的基本都漏了,，這就是坐車的小孩……往窗戶上面放東西什么的，無意中給頂壞了,，有這種情況就臨時修補,。

每年入冬大雪封山后，這趟平均時速50多公里的老爺車幾乎成了林區(qū)居民出行的唯一交通工具,。乘客告訴記者,，同樣的時間和距離，這趟火車的票價是長途客車的一半,，而且冬天下雪山路滑,，坐火車更安全。

乘客申世香 ：我這回是從查班河到十八站……

記者 ：票價多少錢,？票價2.5元,。

乘客鄭少斌 ：近途的那比公交還便宜……真是那么回事……冬天有雪路滑老百姓都不愿意坐(長途)客車，這個時間段也挺好的,，正好辦一上午事,，下午回來了。33：15經(jīng)濟實惠……坐這個車覺得還挺熱乎的,。

乘客李桂琴 ：家里十八站(車站名)小林業(yè)局看不了的病,，我們就得(坐這趟車)上地區(qū)去看……方便群眾挺好的……你看有的時候(上下車)人少，我們那都是小地方小林業(yè)局沒有多少人,，不過能有這趟車我們挺感謝共產(chǎn)黨的,，真的很好,。

查班河和永慶是4059次列車的兩個乘降點,，所謂乘降點就是連車站和站臺都沒有的小站。乘降點所在地區(qū)只有幾戶人家，乘客就更少了,。有的乘降點只有一名乘客上下車,。然而，30多年來4059次列車始終堅持在這兩個乘降點停車一分鐘,，即使沒有旅客,，乘務(wù)組也會按規(guī)程踏著積雪下車列隊。