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2018-02-23 15:37:04    新華網(wǎng)  參與評論()人

新華社?？?月23日電? 題：為了千萬旅客安全踏上歸途——海口港航人“搶渡”滯留旅客側記

新華社記者羅江,、吳茂輝

“車往中間開,！旅客抓緊上船！”22日晚,，?？谛阌⒏鄞a頭，馮家冠努力提高音量,，引導人車分流登船,。在客運服務部工作的他已連續(xù)4天代班一線調(diào)度工作,。

黑龍江、青海,、四川、廣東……來自全國各地的自駕車有序駛入客滾輪,。春節(jié)以來,，連續(xù)多日霧“鎖”瓊州海峽，疊加返程出島高峰,，?？谌齻€港口附近滯留上萬輛車、數(shù)萬名旅客,。

“港航人已習慣春節(jié)與家人分離,，但這個年確實不好‘過’。工作22年這是我遇到的影響最嚴重的大霧天氣,?！焙Ｄ虾{航運股份有限公司副總經(jīng)理潘虎說，平時每日進出島車輛七八千輛,，今年春節(jié)每天僅出島車輛就在1萬5千輛左右,。

為提高出島效率，秀英港與交警聯(lián)動在港區(qū)外馬路對車輛進行分流,。車流從3條道路駛向5個待渡停車場,，貨車、小客車和散客合理配載提升運力,，最終從16組泊位登船,。

位于秀英港的調(diào)度室負責秀英港和新海港運力、泊位調(diào)配,，是港口的“大腦”,。

“秀英港運力飽和請讓車輛到新海港”“船已到1號標，申請泊位”……調(diào)度室內(nèi),，6名調(diào)度員緊盯屏幕上的船舶調(diào)度系統(tǒng)和港口監(jiān)控錄像,，實時與兩岸港口溝通協(xié)調(diào)。

2016年底以來,，?？谑泻驼拷型七M海峽港航一體化建設，兩岸港口,、6家航運企業(yè),、49艘客滾船協(xié)作日益密切，運力高度整合,。

港區(qū)全員堅守崗位,，還有不少人放棄休息投入志愿工作,。春節(jié)以來，航運股份有限公司已有1400人次參與志愿工作,，在秀英港,、新海港等多個志愿服務站24小時為旅客服務。

志愿者陳棟為滯留旅客發(fā)放米粥,，有人因不能多領而不滿,，將粥盒砸在桌上濺了他一身。陳棟沒有太在意,，繼續(xù)為旅客服務,。

“為了回家大家等了那么久，有過激行為能理解,，何況后頭還有100多位旅客等著領粥,。”陳棟說,。

在各方努力下,，滯留等待的時間越來越短。

臨近子時,，發(fā)往廣東的客船銅鼓嶺號鳴笛啟航,，載著近千名旅客緩緩駛出。調(diào)度員周余起身望向窗外,，看到客船順利出發(fā),、長長的車龍又短了一截，暫時松了口氣,?！?8艘船、12830輛車,、67811名旅客”,，記下當日兩港出島數(shù)據(jù)后，他將繼續(xù)工作,。

時針走過凌晨2時,，港口車輛依舊川流不息，碼頭燈火通明,。一群無眠的人繼續(xù)送旅客踏上歸途,。

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關鍵詞：旅客港口工作秀英

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