新時代分享經(jīng)濟發(fā)展勢頭日益迅猛,，依托網(wǎng)絡(luò)平臺參與分享經(jīng)濟的靈活就業(yè)者創(chuàng)造的“零工經(jīng)濟”讓人們的生活日益便利,。外賣送餐員,、共享單車,、“潮汐工”、滴滴司機……這些就業(yè)群體工作相對自由,，如何獲得與自己創(chuàng)造的社會經(jīng)濟效益相匹配的社會保障是亟待解決的問題,。

　　“零工經(jīng)濟”領(lǐng)漲社會就業(yè)率

28歲的景浩浩做送餐員工作已經(jīng)兩年多了，每天穿梭在合肥的大街小巷送外賣,?！案蛇@個心里沒負擔，沒有時間限制,，每天想跑幾單就跑幾單，累了就關(guān)掉手機回家,。”景浩浩說,，自己同時在多個外賣平臺上注冊了送餐和跑腿業(yè)務(wù),，一個月能賺7000塊錢,。

美團外賣相關(guān)負責人告訴半月談記者,，隨著公司外賣業(yè)務(wù)的高速拓展,，注冊外賣騎手總數(shù)量已超過300萬人,，活躍騎手50萬人，騎手數(shù)仍以每年50%的速度持續(xù)增長,。

據(jù)國家信息中心發(fā)布的《中國分享經(jīng)濟發(fā)展報告2017》顯示，2016年,，我國分享經(jīng)濟提供服務(wù)者人數(shù)約為6000萬人，比上年增加1000萬人;分享經(jīng)濟平臺的就業(yè)人數(shù)約585萬人,，比上年增加85萬人,。新經(jīng)濟形態(tài)下的靈活就業(yè)已領(lǐng)漲社會就業(yè)率,。

“以滴滴為代表的分享經(jīng)濟模式展現(xiàn)出了強大的就業(yè)吸納力,，也是他們創(chuàng)造了‘零工經(jīng)濟’,，這些群體主要以零工,、散工及自雇、自由職業(yè)者為主,，是對就業(yè)市場的有力補充,，也為社會穩(wěn)定作出了巨大的貢獻,。”滴滴出行公關(guān)高級總監(jiān)葉耘說。

　　多數(shù)零工無緣社保福利

在合肥市經(jīng)開區(qū)寶塔路上,，鄭師傅正準備把一三輪車的小黃車搬到人流密集的地方,。今年38歲的鄭師傅是ofo小黃車合肥區(qū)的一名調(diào)度員，也就是網(wǎng)民口中的“潮汐工”,。他是通過勞務(wù)派遣公司找到這份工作的,，每個月除了4000塊工資，沒有其他保障,。

不僅是ofo,、摩拜，滴滴出行,、愛彼迎……幾乎所有共享平臺的零工都存在社會保障的困境,，“零工經(jīng)濟”給勞動者帶來更多工作機會的同時,，也給他們帶來較大的勞動風險,。近年來，“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺的勞動糾紛日益增加,。