科技狂人馬斯克倡導(dǎo)的“超環(huán)高鐵”已經(jīng)在美國得到認(rèn)可,，正在進(jìn)行可行性方案研究,，超環(huán)高鐵利用了低真空管道和磁懸浮技術(shù),，速度將接近飛機(jī)的1000公里時(shí)速,。這種高鐵不僅可以修筑在地表,，也可以開挖地下隧道。在中國,，這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)也正在進(jìn)行中,。《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者在成都的一間實(shí)驗(yàn)室里,，看到中國科學(xué)家正在為之努力,。

中國公布高溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)

成都西南交通大學(xué)搭建的，全球首個(gè)真空管道超高速磁懸浮列車環(huán)形實(shí)驗(yàn)線平臺,，是國內(nèi)第一個(gè)載人高溫超導(dǎo)磁懸浮環(huán)形實(shí)驗(yàn)線,。線路總長45米，設(shè)計(jì)載重300 公斤,，最大載重可達(dá)1噸,，懸浮凈高大于20毫米，是目前國際上同等載重能力，截面最小,、永磁材料用量最少的超導(dǎo)懸浮系統(tǒng),，可進(jìn)行0-50 km/h的實(shí)際動態(tài)運(yùn)行實(shí)驗(yàn)，別小看這些復(fù)雜的機(jī)器設(shè)備,，在真空管道理想狀態(tài)下,，這項(xiàng)技術(shù)上的創(chuàng)新，可將列車?yán)碚摃r(shí)速提高到一千公里以上的更高速度,，換句話說,，眼前的這堆實(shí)驗(yàn)設(shè)備，搭建的將是人類目前能觸摸到的未來超級高鐵的雛形,。

西南交通大學(xué)牽引動力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室博士副教授鄧自剛：很多指標(biāo)都是國際領(lǐng)先的,。我們核心的東西，它的實(shí)際載重能力,，能夠懸浮一噸重,。我們這個(gè)軌道的截面積，是現(xiàn)在全世界最小的,，就是它的寬度只有120毫米,，厚度只有25毫米，它用的永磁材料特別少,。

中國科學(xué)家推出的這項(xiàng)高溫超導(dǎo)磁懸浮技術(shù),，一經(jīng)公布，就引起了世界最大的電子電氣工程師協(xié)會——美國IEEE協(xié)會的關(guān)注,，他們用兩個(gè)整版的文字報(bào)道了中國人的這項(xiàng)科研成果,，英國BBC、美國CNN,、歐洲公共電視臺等媒體,，紛紛趕赴西南交通大學(xué)展開實(shí)地調(diào)查報(bào)道。這一項(xiàng)科技技術(shù)的誕生,，可能沒有引起民眾的過多關(guān)注,，但在世界眾多科學(xué)家的眼里，中國人這次干出了幾乎是一件革命性的技術(shù)創(chuàng)造,。