高速列車是試驗(yàn)出來(lái)的

半年之后,，中車四方公司又向CRH380A高速動(dòng)車組發(fā)起攻堅(jiān)，梁建英再次擔(dān)任主任設(shè)計(jì)師,，開(kāi)始了又一輪長(zhǎng)達(dá)兩年的艱苦試驗(yàn),。該動(dòng)車組最高設(shè)計(jì)時(shí)速380公里,，當(dāng)時(shí)世界最快,，沒(méi)有任何先例可循,。梁建英說(shuō),，只有通過(guò)大量研究試驗(yàn),，才能確定高速列車在高速運(yùn)行條件下的動(dòng)態(tài)行為,、性能和規(guī)律,。

在蘭新線的百里風(fēng)帶上，有他們等待大風(fēng)的身影,；湖南的高溫高濕環(huán)境,，讓許多人身上生了濕疹，“比吃減肥藥瘦得還快”,。高強(qiáng)度的工作,，有時(shí)候讓很多人都撐不住。

CRH380A高速動(dòng)車組問(wèn)世,，在京滬高鐵先導(dǎo)段創(chuàng)造了時(shí)速486.1公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速,。當(dāng)列車慢慢停下來(lái)，梁建英與同伴們握手慶賀那一刻,，大家才發(fā)現(xiàn),，她的手是冰涼的。

　　攀登下一個(gè)全新高度

對(duì)待科研工作,，梁建英一絲不茍,。高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)入自主創(chuàng)新階段時(shí)，有一次梁建英就一項(xiàng)報(bào)告詢問(wèn)：“這個(gè)問(wèn)題為什么這樣解決,？”有工程師就說(shuō)：“當(dāng)時(shí)外國(guó)人交給我們的時(shí)候就是這樣的,。”梁建英一聽(tīng)就火了,，她嚴(yán)厲地說(shuō),，以后誰(shuí)再說(shuō)當(dāng)初人家交給我們的時(shí)候就是這樣的話，我就讓你們寫(xiě)檢討,?！霸O(shè)計(jì)有一定的繼承性，但是設(shè)計(jì)師不能被別人的思維固化,，我們需要變更和創(chuàng)新，這樣團(tuán)隊(duì)才能有活力,、有朝氣,。”

梁建英和團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)制造的動(dòng)車組,，讓全世界領(lǐng)略到中國(guó)智造的力量,。作為主要參研人員，京滬高速鐵路系統(tǒng)工程項(xiàng)目獲得了國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng),。

創(chuàng)新的腳步從未停止,。梁建英如今帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，又開(kāi)始研發(fā)時(shí)速350公里長(zhǎng)編組中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組和時(shí)速250公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組,，助力“復(fù)興號(hào)”形成系列化,，同時(shí)還要研發(fā)時(shí)速600公里高速磁浮列車,。“相信在不久的將來(lái),，我們會(huì)擁有更多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)高速列車,。”梁建英信心滿滿,。（記者 劉成友）