新華社青島３月９日電　題：“巨人的肩膀不好站，必須讓自己成為巨人,！”－－記我國高鐵裝備行業(yè)唯一女總工程師梁建英

新華社記者張旭東

她是我國高鐵裝備行業(yè)唯一女總工程師,，高速動車組技術專家。

她主持研制的ＣＲＨ３８０Ａ,，創(chuàng)造了時速４８６．１公里的世界鐵路運營試驗最高速,！她帶領一支上千人的研發(fā)團隊,，成功研制了從“和諧號”到“復興號”，從運營時速２００公里到３５０公里不同速度等級的高速動車組,，將中國高鐵打造成一張亮麗的“國家名片”,。

她是中車青島四方機車車輛股份有限公司副總經理、總工程師梁建英,。

１９９５年,，梁建英大學畢業(yè)后到中車四方成為一名設計師，恰好趕上中國高鐵引進消化吸收再創(chuàng)新的發(fā)展歷程,。

中車四方２００４年引進時速２００公里動車組,，用兩年時間完成了消化吸收和國內制造，還針對中國鐵路特殊運營環(huán)境,，進行了１００多項優(yōu)化設計,，解決了產品“水土不服”問題。

在引進過程中,，梁建英感觸深刻：產品可以買,，但技術創(chuàng)新能力是買不來的?！昂献鞣綍嬖V你如何去做,，但為什么這樣做？原理是什么,？外方守口如瓶,。”她說,，“巨人的肩膀不好站,，必須讓自己成為巨人才行！”

２００６年,，中車四方啟動時速３００公里高速動車組研發(fā),，這次不再是聯(lián)合設計，而是自主設計,，梁建英擔任此車型主任設計師,。“那時候壓力特別大,，不僅是因為年輕,，還是個女的，而是面前這座大山實在太高,！”她說,。

在１０００多個日夜里，梁建英幾乎每天“早八晚九”，根本沒有精力照顧年幼的女兒,。每天下班回家,，女兒已睡下，早上往設計室趕時,，女兒還沒起床。一次,，梁建英突然接到女兒電話,，女兒說沒什么事，只想媽媽陪她吃頓飯,。而這點小小請求,，梁建英都不能滿足。