孟加拉國卡納普里河底隧道工程是中孟印緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要一環(huán),，是“一帶一路”倡議中的重要組成部分,?！昂蛧H同行相比，我們的技術(shù)已經(jīng)處于同步水準(zhǔn),，”中交天和海外部經(jīng)理張?zhí)炫e對(duì)記者表示，這些技術(shù)能夠做到對(duì)盾構(gòu)機(jī)開挖過程中的精確控制，維持開挖面的穩(wěn)定,，同時(shí)解決刀盤的堵塞問題,，“我們沒有任何的落后?！?/p>

據(jù)悉,，繼本次孟加拉國隧道項(xiàng)目之后，中交天和正在研制的直徑13.19米泥水平衡盾構(gòu)機(jī)不久后將應(yīng)用到東南亞首條高速鐵路——印尼雅萬高鐵1號(hào)隧道工程當(dāng)中,。中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司副總經(jīng)理周駿在接受記者采訪時(shí)承認(rèn),，國際盾構(gòu)機(jī)市場競爭激烈，西方知名品牌憑借其技術(shù)及長期建立的品牌優(yōu)勢,，依然占據(jù)國際市場的大部分份額,，但在國家“一帶一路”倡議的政策支持下，國際市場上將越來越多地出現(xiàn)中國制造的盾構(gòu)機(jī)的身影,。

原標(biāo)題:中國造超大直徑盾構(gòu)機(jī)首次出口海外終結(jié)歐美壟斷

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