孟加拉國(guó)卡納普里河底隧道工程是中孟印緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要一環(huán),，是“一帶一路”倡議中的重要組成部分?！昂蛧?guó)際同行相比,，我們的技術(shù)已經(jīng)處于同步水準(zhǔn)，”中交天和海外部經(jīng)理張?zhí)炫e對(duì)記者表示,，這些技術(shù)能夠做到對(duì)盾構(gòu)機(jī)開挖過程中的精確控制，維持開挖面的穩(wěn)定，同時(shí)解決刀盤的堵塞問題,，“我們沒有任何的落后,。”

據(jù)悉,，繼本次孟加拉國(guó)隧道項(xiàng)目之后,，中交天和正在研制的直徑13.19米泥水平衡盾構(gòu)機(jī)不久后將應(yīng)用到東南亞首條高速鐵路——印尼雅萬高鐵1號(hào)隧道工程當(dāng)中。中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司副總經(jīng)理周駿在接受記者采訪時(shí)承認(rèn),，國(guó)際盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，西方知名品牌憑借其技術(shù)及長(zhǎng)期建立的品牌優(yōu)勢(shì)，依然占據(jù)國(guó)際市場(chǎng)的大部分份額,，但在國(guó)家“一帶一路”倡議的政策支持下,，國(guó)際市場(chǎng)上將越來越多地出現(xiàn)中國(guó)制造的盾構(gòu)機(jī)的身影。

原標(biāo)題:中國(guó)造超大直徑盾構(gòu)機(jī)首次出口海外終結(jié)歐美壟斷

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