條碼支付將分級設(shè)置日累計(jì)交易限額；環(huán)境保護(hù)稅迎來首個征稅期,；100多個辦稅事項(xiàng)“最多跑一次”,；北京將實(shí)施新版醫(yī)保藥品目錄,；上海公積金繳存、提取,、貸款管理辦法將開始施行……4月起,，一批新的法律法規(guī)將影響我們的生活。

全國性法律法規(guī)

4月起靜態(tài)掃碼支付每日限額500元

2017年12月27日,，中國人民銀行發(fā)布條碼（條形碼,、二維碼等）支付規(guī)范，堅(jiān)持小額,、便民定位,，對條碼支付風(fēng)險(xiǎn)防范能力進(jìn)行分級，設(shè)置了不同的日累計(jì)交易限額,，該規(guī)范自2018年4月1日起實(shí)施,。

由于靜態(tài)條碼（如事先貼在墻上的二維碼）易被篡改或變造，易攜帶木馬或病毒,，央行規(guī)定,，使用靜態(tài)條碼進(jìn)行支付的，風(fēng)險(xiǎn)防范能力為D級,，無論使用何種交易驗(yàn)證方式,，同一客戶銀行或支付機(jī)構(gòu)單日累計(jì)交易金額應(yīng)不超過500元。例如,，消費(fèi)者在使用微信錢包掃描靜態(tài)條碼支付時,，單日使用零錢包支付的上限不超過500元,，同時微信關(guān)聯(lián)的所有銀行卡還可以再獨(dú)立獲得500元的支付上限。

對于使用動態(tài)條碼（如手機(jī)上實(shí)時生成的條碼）進(jìn)行支付的,，風(fēng)險(xiǎn)防范能力根據(jù)交易驗(yàn)證方式不同分為A,、B、C三級,，同一客戶單日累計(jì)交易限額分別為自主約定,、5000元、1000元,。

環(huán)境保護(hù)稅將于4月1日開繳

國家稅務(wù)總局在今年2月份對外發(fā)布,，2018年我國最新亮相的環(huán)境保護(hù)稅將于4月1日迎來首個征稅期。據(jù)新華社2月27日消息,，全國各地稅務(wù)機(jī)關(guān)共識別認(rèn)定環(huán)境保護(hù)稅納稅人26萬多戶,。

2018年1月1日起環(huán)境保護(hù)稅法正式施行，我國歷史上有了首個以環(huán)境保護(hù)為目標(biāo)的稅種,。環(huán)保稅實(shí)行按季申報(bào),。根據(jù)環(huán)保稅法，環(huán)保稅的征稅范圍為直接向環(huán)境排放的大氣,、水,、固體和噪聲等污染物。環(huán)保稅的納稅人,，則是在中華人民共和國領(lǐng)域和中華人民共和國管轄的其他海域,，直接向環(huán)境排放應(yīng)稅污染物的企業(yè)事業(yè)單位和其他生產(chǎn)經(jīng)營者。這意味著,，不直接向環(huán)境排放應(yīng)稅污染物的,，不繳納環(huán)保稅。居民個人也不屬于納稅人,，不用繳納環(huán)保稅,。

《辦稅事項(xiàng)“最多跑一次”清單》4月起施行

國家稅務(wù)總局日前發(fā)布了涉及5大類105個事項(xiàng)的《辦稅事項(xiàng)“最多跑一次”清單》，明確納稅人辦理《清單》范圍內(nèi)的事項(xiàng),，最多只需到稅務(wù)機(jī)關(guān)一次或者全程網(wǎng)上辦理,。《清單》將于今年4月1日起施行,。

國家稅務(wù)總局公告要求,，辦稅事項(xiàng)“最多跑一次”，是指納稅人辦理《清單》范圍內(nèi)事項(xiàng),，在資料完整且符合法定受理?xiàng)l件的前提下,，最多只需要到稅務(wù)機(jī)關(guān)跑一次。對《清單》所列辦稅事項(xiàng),，各地稅務(wù)機(jī)關(guān)應(yīng)全面實(shí)現(xiàn)“最多跑一次”,。各省稅務(wù)機(jī)關(guān)可通過推行網(wǎng)上辦稅,、郵寄配送、上門辦稅等多種方式,，在稅務(wù)總局《清單》的基礎(chǔ)上增列“最多跑一次”辦稅事項(xiàng),。各地稅務(wù)機(jī)關(guān)在推行“最多跑一次”改革的同時，應(yīng)積極落實(shí)稅務(wù)總局深化“放管服”的要求,，大力推進(jìn)網(wǎng)上辦稅,，努力實(shí)現(xiàn)辦稅“不用跑”。

我國對乘用車企業(yè)進(jìn)行“雙積分”管理

2017年9月,，工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,，從兩個方面進(jìn)行積分核算管理，并納入準(zhǔn)入條件,。積分為負(fù)且未抵償歸零的企業(yè),，將調(diào)整生產(chǎn)或進(jìn)口計(jì)劃,。該《辦法》自2018年4月1日起施行,。

辦法建立積分核算制度和積分管理平臺，明確積分核算方法,，有條件地放寬小規(guī)模企業(yè)的燃料消耗量達(dá)標(biāo)要求,。對傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進(jìn)口量不滿3萬輛的乘用車企業(yè)，不設(shè)定新能源汽車積分比例要求,。對社會關(guān)心的積分計(jì)算和轉(zhuǎn)讓問題,，辦法提出，建立積分交易機(jī)制,，由企業(yè)自主確定負(fù)積分抵償方式,。企業(yè)平均燃料消耗量積分中，正積分可以按照80%或者90%的比例結(jié)轉(zhuǎn)后續(xù)年度使用,，也可以在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓,。新能源汽車積分中，正積分可以自由交易,，但不得結(jié)轉(zhuǎn),。

航班時刻管理辦法4月起實(shí)施

民航局日前印發(fā)《民航航班時刻管理辦法》，該《辦法》將于2018年4月1日起實(shí)施,?！掇k法》共八章59條，對航班時刻管理的有關(guān)內(nèi)涵,、管理方式,、目標(biāo)任務(wù)和原則，航班時刻配置基本規(guī)則,，航班時刻歷史優(yōu)先權(quán)資格,、航班時刻執(zhí)行率要求等做了明確規(guī)定,，調(diào)整了航班時刻管理機(jī)構(gòu)與職責(zé)、監(jiān)督管理事項(xiàng)等內(nèi)容,。

在航班時刻優(yōu)先配置量化規(guī)則上,，《辦法》實(shí)現(xiàn)了由定性管理向定量管理的重大創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，明確規(guī)定了根據(jù)航空企業(yè)配置基數(shù)與時刻效能配置系數(shù)的乘積,，從大到小確定優(yōu)先配置次序,，航空承運(yùn)人按照優(yōu)先配置次序在航班時刻池中選擇航班時刻。在航班時刻分類管理上,，《辦法》也做出了重大改革,，對照時刻資源供給與需求的矛盾程度，分主協(xié)調(diào)機(jī)場,、輔協(xié)調(diào)機(jī)場,、非協(xié)調(diào)機(jī)場3類進(jìn)行分類管理方式，同時將主協(xié)調(diào)機(jī)場時刻分為國際地區(qū)飛行時刻和國內(nèi)飛行時刻,。