新華社蘭州４月4日電　題：甘肅折達(dá)路成“打折路” 后果很嚴(yán)重,！

新華社“中國網(wǎng)事”記者王衡　黃文新

連接“黃河三峽”的甘肅折達(dá)公路，本來是條旅游路,、扶貧路,，但通車不久就被網(wǎng)民質(zhì)疑建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量打了折扣,。記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，折達(dá)路變“打折路”,，質(zhì)量問題暴露出的作風(fēng)問題令人深思,。同時，甘肅省將對工程建設(shè)中存在的腐敗問題堅(jiān)決零容忍查處,，對全省公路質(zhì)量進(jìn)行“拉網(wǎng)式”排查,。

　　建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量“打折扣” 整改限于紙面

折達(dá)路連接甘肅省臨夏回族自治州折橋鎮(zhèn)和蘭州市達(dá)川鎮(zhèn)，全長７７公里,，估算投資１５．７億元,，全線采用雙車道二級公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，是臨夏通往蘭州和青海的便捷快速通道,，也是國道G２１３線和國道G１０９線的連接線,。

折達(dá)公路串起了“黃河三峽”－－劉家峽,、鹽鍋峽和八盤峽，沿途有炳靈寺石窟,、恐龍國家地質(zhì)公園等景點(diǎn),，帶動了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此這條路在開建時被認(rèn)為是旅游路,、扶貧路,。

然而，這條公路卻因質(zhì)量問題而蒙羞,。近日據(jù)媒體報(bào)道,，折達(dá)公路考勒隧道設(shè)計(jì)為雙層鋼筋，但施工中卻偷工減料,，變成單層鋼筋,，存在嚴(yán)重安全隱患。

其實(shí),，在２０１３年年底通車后不久,，就有網(wǎng)民反映折達(dá)公路路面窄、彎度大,、事故多,，當(dāng)?shù)匾恍┤罕姺Q其為“打折路”，懷疑在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量上打了折扣,。

記者采訪了解到,，２０１７年有人向信訪部門投訴折達(dá)路存在質(zhì)量問題，指出“（考勒隧道）緊急停車加寬帶,，設(shè)計(jì)是雙層鋼筋,，實(shí)際采用單層鋼筋且都是非標(biāo)（鋼材）”。８月,，甘肅省公路管理局成立專項(xiàng)聯(lián)合調(diào)查組,，調(diào)查結(jié)果顯示，考勒隧道緊急停車帶加寬段Ｋ３０＋９５５至Ｋ３０＋９８５之間的３０米為單層鋼筋網(wǎng),，還有部分墻體存在鋼筋網(wǎng)不連續(xù)現(xiàn)象,。對此，調(diào)查組責(zé)成業(yè)主單位甘肅遠(yuǎn)大路業(yè)集團(tuán)有限公司督促考勒隧道施工單位核工業(yè)西北工程建設(shè)總公司對存在問題的隧道墻段進(jìn)行加固處理,。施工單位計(jì)劃在１１月２８日完成施工,。