這兩種截然相反的印象是因何形成的,？廣州發(fā)展的真相到底是什么？

　　“錯失騰訊,、阿里”背后

不少廣州人毫不諱言，廣州曾“錯失了騰訊,、阿里”,。

這也是近幾年輿論談及廣州時經(jīng)常用到的案例：在以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息技術(shù)革命中,，深圳有騰訊、華為,，杭州有阿里巴巴,，廣州則沒有可以與之抗衡的明星企業(yè)。

這背后的深層次背景,，是廣州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的大課題,。

作為中國改革開放的前沿地區(qū)，廣州早早便走上了外向型經(jīng)濟的道路,，在2005年,，出口對廣州市經(jīng)濟增長的貢獻率高達60%。

“隨后,，在新一輪城市規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略引導(dǎo)下,，廣州大規(guī)模推進機場、港口,、會展等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，大規(guī)模布局汽車、石化,、船舶等重化工業(yè),，創(chuàng)造了巨量的投資機會。這一時期,，投資,、出口疊加低成本要素優(yōu)勢，構(gòu)成廣州經(jīng)濟八年‘黃金發(fā)展期’的三大動力,?！睆V州市社科院黨組書記張躍國告訴《瞭望東方周刊》。

但是，2008年全球金融危機后,，隨著人口老齡化,、新勞動合同法頒布、土地政策收緊,、碳排放限制,、資產(chǎn)價格飆升及貿(mào)易保護主義的興起，廣州原有的低成本要素優(yōu)勢逐漸喪失,，人口,、政策、土地,、外需等“紅利”全面消退,，出口引擎日漸式微。

“具體到產(chǎn)業(yè)來看,，某種程度上說,，前幾年廣州的制造業(yè)也有所落后。廣州市確立的汽車,、電子,、石化三大支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展最快的還是汽車業(yè),，以及與其緊密相關(guān)的裝備制造產(chǎn)業(yè),。相比來說，電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展顯得不足,，廣州的制造業(yè)面臨信息時代的轉(zhuǎn)型問題,。”廣州市工信委副巡視員李丹戎告訴《瞭望東方周刊》,。

在沒有明顯重大外部沖擊的情況下,，近幾年，廣州的經(jīng)濟增速下降到不足10%,。