“交通是龍頭,，其對旅游商貿(mào),，投資環(huán)境的改善，將直接影響本地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟發(fā)展,?！睆V州港股份有限公司黨委書記,、副總經(jīng)理宋小明告訴《瞭望東方周刊》。

“與其他一些國家中心城市,，例如武漢,、鄭州不同，國家對廣州的定位和期望不是放在國內(nèi),，而是放在國際視野下看的,。”宋小明說,，“一個基礎(chǔ)條件是,，從中國看，武漢,、鄭州是地理中心,，但從亞太來看，廣州是地理中心,?！?/p>

以廣州為圓心，諸多全球名城均在不遠的半徑之內(nèi)：往北是北京,、上海,、首爾、東京,；往南是香港,、深圳、新加坡,、吉隆坡,；往西則是孟買、迪拜,。

在這樣的視野下,，廣州要搭建“空中絲路”也就順理成章：到2020年,，廣州要與國內(nèi)、東南亞主要城市形成“4小時航空交通圈”,。

“輻射東南亞,、澳大利亞等地是廣州的優(yōu)勢。原來,，中國到澳大利亞的旅客人數(shù)也就幾十萬,，廣州開了直航航線后，很快就超過一百萬了,?！敝袊戏胶娇展煞萦邢薰臼袌鰻I銷管理委員會副主任周俊寶告訴《瞭望東方周刊》。

在航運方面,，廣州的優(yōu)勢也開始重新顯現(xiàn),。

前些年被深圳鹽田港搶去風頭的廣州港，正在發(fā)力擴大昔日千年港口的影響力,。

地處珠江三角洲幾何中心的南沙港區(qū),，自從2004年投產(chǎn)后，以每年100萬標準箱的速度增長,?！盁o論在中國還是在世界港口史上，這都是非常罕見的,?！彼涡∶髡f。

對于南沙港區(qū)的未來,，宋小明非常樂觀,。“廣東自貿(mào)區(qū)總面積116平方公里,，其中廣州南沙片區(qū)總面積60平方公里,，占總面積的一半以上，所以南沙的潛力比較大,。而且，南沙港區(qū)比鹽田港位置更優(yōu)越,，加上體制機制創(chuàng)新,，從南沙港出入的貨物，一個集裝箱綜合可以省150美元到200美元左右,?！彼f。