緩解“停車難” 北京出實(shí)招(事件新聞)

本報(bào)記者 趙鵬飛

近年來(lái),，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展和人口大量涌入,，大城市機(jī)動(dòng)車保有量顯著增加,，停車難問(wèn)題日益凸顯。日前,，《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》在北京市第十五屆人大常委會(huì)第三次會(huì)議上表決通過(guò),。條例作為北京市首部機(jī)動(dòng)車停車法規(guī)，明確北京市機(jī)動(dòng)車停車堅(jiān)持有償使用,、共享利用,、嚴(yán)格執(zhí)法、社會(huì)共治,，并對(duì)停車管理、停車收費(fèi)等熱點(diǎn)話題都作出了明確規(guī)定,。

停車設(shè)施差別供給

停車難是城市化發(fā)展中的普遍難題,，北京尤其明顯,。有數(shù)據(jù)表明,，目前北京的停車位缺口比例較大且仍在繼續(xù)擴(kuò)大。據(jù)北京市停車資源普查報(bào)告顯示,，截至2016年底，北京市城鎮(zhèn)地區(qū)最終核定車位總數(shù)為382萬(wàn)個(gè)，居住停車缺口129萬(wàn)個(gè),。城鎮(zhèn)地區(qū)停車供需矛盾主要集中在居住區(qū)域,，夜間停車供需矛盾尤為突出,。

為了加強(qiáng)停車治理,，根據(jù)條例,，北京市將嚴(yán)格控制首都功能核心區(qū)、北京城市副中心機(jī)動(dòng)車保有量,，建立降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度機(jī)制,，建立管理職責(zé)和管轄權(quán)限綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，推進(jìn)行政執(zhí)法權(quán)集中統(tǒng)一行使,。

在停車位供給方面,，北京市停車設(shè)施將實(shí)行分類分區(qū)定位、差別供給,，適度滿足居住停車需求,，從嚴(yán)控制出行停車需求。既有居住小區(qū)內(nèi)配建的停車設(shè)施不能滿足業(yè)主停車需求的,，按照物業(yè)管理的相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定并經(jīng)業(yè)主同意,，可以統(tǒng)籌利用業(yè)主共有場(chǎng)地設(shè)置臨時(shí)停車設(shè)施。同時(shí),，鼓勵(lì)單位或個(gè)人開(kāi)展停車泊位有償錯(cuò)時(shí)共享,。公共建筑的停車設(shè)施具備安全、管理?xiàng)l件的,，應(yīng)當(dāng)將停車泊位向社會(huì)開(kāi)放,，并實(shí)行有償使用,。