誰定的規(guī)矩,？

通過消保委的調查,，境內航空公司普遍執(zhí)行的20%到30%的退票手續(xù)費,，那么接近甚至超過票價幾倍的退票手續(xù)費從何而來呢,？我們向多位業(yè)內人士了解情況,，都不約而同地指向了機票銷售代理，他們的銷售手段和盈利模式,，可能成為這些亂象的一個重要原因,。

大數據計算退票率 高手續(xù)費牟利

據業(yè)內人士介紹,，有的機票銷售代理商,，直接靠退票手續(xù)費盈利，他們通過大數據計算出旅客的退票概率,，選擇退票概率高的航線以超低價格銷售機票,，以吸引消費者，同時制定高昂的退票手續(xù)費。當消費者購買了這些機票,，行程發(fā)生變化后,，機票銷售代理商就可以賺取航空公司退票手續(xù)費的差價。舉個例子說明,，假設機票代理商從航空公司那里拿到一張機票,，以1000元的價格賣個消費者，但同時制定500元的退票手續(xù)費,。如果產生退票,。航空公司以機票80%的價格退給代理商，因為收取了消費者相當于當初機票價格一半的手續(xù)費,，代理商不僅不虧還會從中獲利,。

中國民航管理干部學院教授 鄒建軍：航空公司的規(guī)則是十分清晰的，如果嚴格遵循航空公司規(guī)則的話,，應該不會出現（退票費與票價）倒掛行為的,，現在之所以出現這種倒掛行為，那就是因為我們所說的代理商有自己制定規(guī)則的可能性,。

團票散賣 銷售不能退改簽的低價票