市交通委透露，為確?！稐l例》執(zhí)行到位,，相關部門正抓緊研究制定35個配套制度、標準、程序及機制,，涵蓋了停車規(guī)劃與建設,、停車位設置與管理、停車執(zhí)法與行為規(guī)范,、社會共治等各方面,。這些制度都將于1年內全部出臺實施，針對現(xiàn)有的一些停車問題和難題提出解題對策,。

例如將出臺關于“建立居住停車區(qū)域認證機制”的具體辦法,，停車人在劃定的居住停車范圍內停車，可以按照居住停車價格付費,；研究制定錯時共享停車的具體辦法,，指導公共建筑停車設施向社會開放并有償使用；以及在停車矛盾突出的居民小區(qū)周邊道路設置臨時停車區(qū)域,、泊位的具體辦法,。

據(jù)了解，為解決居民停車難,，北京市將結合“街巷長”制度,，由街鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府組織協(xié)調停車泊位共享、挖潛,、新增等工作，逐步探索建立起行之有效的停車自治和居住停車機制,。

　　■ 探訪

　　部分胡同擁堵仍設臨時車位

新京報記者注意到,，按照《條例》規(guī)定，確實因停車困難而設置的臨時居住停車區(qū)域,、泊位,，應明示居民臨時停放時段。影響交通的,，應當及時調整或者取消,。然而有市民反映，在東西城核心區(qū)內,，部分道路存在著臨時居住停車區(qū)設置不合理現(xiàn)象,，影響非機動車正常通行。

昨日,，記者來到了位于西城區(qū)的靈境胡同,，道路兩側的非機動車道沒有施劃任何的停車泊位線，300米的道路兩側卻停滿了百余輛機動車,，有些車輛的車身上還覆蓋了厚厚的一層塵土,，有些車輛還加蓋了防護罩，顯然是很久都沒有挪動過。

“我們這塊兒居民區(qū)比較多,，又都是老小區(qū),，小區(qū)內的停車位數(shù)量確實不太夠，大家只好將車停馬路兩邊了,?！本用駝⑴扛嬖V記者，近些年為了滿足大家的停車需求,，社區(qū)居委會給部分居民辦理了“臨時停車證”,。

不過記者注意到，在機動車?？亢?，此處非機動車道的寬度僅剩下不足半米，遇到道路擁堵時,，騎行者只能從兩行“車隊”中艱難穿行,。（記者 裴劍飛）