另一方面是在資本裹挾下企業(yè)價(jià)值取向發(fā)生偏差,，市場(chǎng)缺乏系統(tǒng)完整的規(guī)范和監(jiān)管。以順風(fēng)車為例,，相應(yīng)監(jiān)管措施和責(zé)任歸屬不明晰,，意味著后續(xù)監(jiān)管和安全性可能存在問(wèn)題，但眾多網(wǎng)約車平臺(tái)紛紛在這個(gè)創(chuàng)業(yè)風(fēng)口下推出產(chǎn)品,，對(duì)于可能存在的問(wèn)題則是“走一步看一步”,。

在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中，像P2P投資理財(cái),、共享單車,、網(wǎng)絡(luò)直播等新興領(lǐng)域，都不同程度存在這樣的價(jià)值取向——“錢是我的,，風(fēng)險(xiǎn)是你的”,。創(chuàng)業(yè)和投資團(tuán)隊(duì)把資本放在首位，忽視社會(huì)責(zé)任,，因而才有了層出不窮的“套路貸”,、非法集資、押金難退,、直播“造人”等亂象,。在上海和南京，相關(guān)部門分別對(duì)滴滴和美團(tuán)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)等不良行為各開具了10萬(wàn)元,、150萬(wàn)元的罰單,。雖說(shuō)這是網(wǎng)約車新政落地以來(lái)的最大金額罰單，但對(duì)于巨頭公司而言似乎無(wú)關(guān)痛癢,。

“錢是我的,，風(fēng)險(xiǎn)是你的”，這樣的經(jīng)營(yíng)模式注定是畸形的,。網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)一位投資人曾說(shuō)：“國(guó)民級(jí)的應(yīng)用必須承擔(dān)起國(guó)民級(jí)的責(zé)任,。”規(guī)范包括網(wǎng)約車在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)新模式,，需要將市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),、政府監(jiān)管與企業(yè)內(nèi)控等方面聯(lián)合起來(lái)，明確不同產(chǎn)品的權(quán)責(zé)歸屬,，強(qiáng)化有效監(jiān)管,，維護(hù)正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，為行業(yè)健康發(fā)展注入持續(xù)動(dòng)力。（吳迪）