除了網(wǎng)約車,，像P2P投資理財(cái)、共享單車,、網(wǎng)絡(luò)直播等新興領(lǐng)域,，都不同程度存在這樣的價(jià)值取向——“錢是我的，風(fēng)險(xiǎn)是你的”,。創(chuàng)業(yè)和投資團(tuán)隊(duì)把資本放在首位,，忽視社會(huì)責(zé)任，因而才有了層出不窮的“套路貸”、非法集資,、押金難退,、直播“造人”等亂象。

近年來(lái),，網(wǎng)約車快速發(fā)展,。然而，據(jù)央視新聞5月12日?qǐng)?bào)道,，“馬甲車”,、同路不同價(jià)、維權(quán)難等漏洞也相繼暴露,。與此同時(shí),，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)和規(guī)范出租汽車行業(yè)失信聯(lián)合懲戒對(duì)象名單管理工作的通知(征求意見(jiàn)稿)》，指出網(wǎng)約車司機(jī)無(wú)證上崗或被列黑名單,。

網(wǎng)約車包括網(wǎng)約出租車和網(wǎng)約順風(fēng)車,。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定,，前者是營(yíng)利性質(zhì),，網(wǎng)約車平臺(tái)承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任；后者是合乘,、平攤費(fèi)用的拼車性質(zhì),，本質(zhì)上不屬于經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)，網(wǎng)約車平臺(tái)不承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任,。就現(xiàn)實(shí)情況看，很多司機(jī)做起了全職順風(fēng)車業(yè)務(wù),，混淆了二者的界限,，這既為游走于監(jiān)管邊緣留下空子，也為判責(zé)帶來(lái)不確定性,。

從當(dāng)前發(fā)展的現(xiàn)實(shí)情況看,，相關(guān)部門和平臺(tái)沒(méi)有對(duì)遍及全國(guó)的注冊(cè)司機(jī)做到有效監(jiān)管，注冊(cè)順風(fēng)車司機(jī)提交證明環(huán)節(jié)無(wú)需本人手持證件,，若有人購(gòu)買全套虛假材料提交注冊(cè),，平臺(tái)難以辨別，甚至有網(wǎng)約車駕駛員存在吸毒,、精神病等問(wèn)題甚至有重大刑事犯罪前科等,。

事實(shí)上，很多問(wèn)題只是技術(shù)層面上的障礙,，而且平臺(tái)方并非毫不知情,。企業(yè)對(duì)某些老問(wèn)題“裝聾作啞”，一方面是相對(duì)壟斷的地位使然，缺少足夠的競(jìng)爭(zhēng)而野蠻生長(zhǎng),，為逐利而忽視公共利益與安全。比如約車平臺(tái)向司機(jī)端推出為乘客畫像的功能設(shè)計(jì),，引發(fā)公眾猜想：平臺(tái)是否為了增加入駐駕駛員數(shù)量,，而不去拒絕有潛在危險(xiǎn)的用戶？是否為了流量,，沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待線下社交的安全性而故意“放水養(yǎng)魚(yú)”,？