除了網(wǎng)約車，像P2P投資理財,、共享單車,、網(wǎng)絡(luò)直播等新興領(lǐng)域，都不同程度存在這樣的價值取向——“錢是我的,，風(fēng)險是你的”,。創(chuàng)業(yè)和投資團隊把資本放在首位，忽視社會責(zé)任,，因而才有了層出不窮的“套路貸”,、非法集資、押金難退,、直播“造人”等亂象,。

近年來，網(wǎng)約車快速發(fā)展,。然而,，據(jù)央視新聞5月12日報道，“馬甲車”,、同路不同價,、維權(quán)難等漏洞也相繼暴露。與此同時,，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于加強和規(guī)范出租汽車行業(yè)失信聯(lián)合懲戒對象名單管理工作的通知(征求意見稿)》,，指出網(wǎng)約車司機無證上崗或被列黑名單,。

網(wǎng)約車包括網(wǎng)約出租車和網(wǎng)約順風(fēng)車。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定,，前者是營利性質(zhì),，網(wǎng)約車平臺承擔(dān)承運人責(zé)任；后者是合乘,、平攤費用的拼車性質(zhì),，本質(zhì)上不屬于經(jīng)營性業(yè)務(wù)，網(wǎng)約車平臺不承擔(dān)承運人責(zé)任,。就現(xiàn)實情況看,，很多司機做起了全職順風(fēng)車業(yè)務(wù)，混淆了二者的界限,，這既為游走于監(jiān)管邊緣留下空子,，也為判責(zé)帶來不確定性。

從當(dāng)前發(fā)展的現(xiàn)實情況看,，相關(guān)部門和平臺沒有對遍及全國的注冊司機做到有效監(jiān)管,，注冊順風(fēng)車司機提交證明環(huán)節(jié)無需本人手持證件，若有人購買全套虛假材料提交注冊,，平臺難以辨別,，甚至有網(wǎng)約車駕駛員存在吸毒、精神病等問題甚至有重大刑事犯罪前科等,。

事實上,，很多問題只是技術(shù)層面上的障礙，而且平臺方并非毫不知情,。企業(yè)對某些老問題“裝聾作啞”,，一方面是相對壟斷的地位使然，缺少足夠的競爭而野蠻生長,，為逐利而忽視公共利益與安全,。比如約車平臺向司機端推出為乘客畫像的功能設(shè)計，引發(fā)公眾猜想：平臺是否為了增加入駐駕駛員數(shù)量,，而不去拒絕有潛在危險的用戶,？是否為了流量，沒有認(rèn)真對待線下社交的安全性而故意“放水養(yǎng)魚”,？