新華社成都5月16日電（記者許茹、齊中熙）16日,，四川航空舉行媒體見(jiàn)面會(huì),，通報(bào)14日因機(jī)械故障備降成都的3U8633重慶—拉薩航班相關(guān)情況。機(jī)長(zhǎng)劉傳健表示,，自己飛過(guò)上百次該航線(xiàn),，對(duì)當(dāng)時(shí)出現(xiàn)故障的飛機(jī)狀況較有把握,，做出決定非常果斷,。此外,，目前川航已對(duì)所有同型號(hào)飛機(jī)的風(fēng)擋玻璃進(jìn)行排查，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,。

3U8633航班于14日6時(shí)27分從重慶起飛,，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落,，機(jī)組實(shí)施緊急下降,。劉傳健表示,，巡航過(guò)程中,，他看到駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃呈網(wǎng)狀破裂，機(jī)組立即向空管部門(mén)報(bào)告：“飛機(jī)出現(xiàn)故障,，準(zhǔn)備返航?！薄皥?bào)告后不到一秒鐘，聽(tīng)到‘砰’的一聲巨響,，轉(zhuǎn)頭看到副駕駛半個(gè)身子飛出窗外,，隨之飛機(jī)開(kāi)始下落、速度增加,?！眲鹘≌f(shuō)。

劉傳健說(shuō),，風(fēng)擋玻璃破裂脫落后，面臨的最大問(wèn)題是缺氧和寒冷,，當(dāng)時(shí)機(jī)艙外的溫度約為-40℃，時(shí)速約為800公里,，飛機(jī)必須盡快下降到最低高度,。“但是下落得快,，速度就會(huì)增加,，沖擊力就會(huì)更大。面對(duì)這種‘兩難’,，我們?cè)诒ＷC安全的前提下,，選擇適當(dāng)?shù)乃俣认陆档桨踩叨?。”劉傳健說(shuō),。

四川航空股份有限公司總經(jīng)理石祖義通報(bào)稱(chēng),，空中險(xiǎn)情發(fā)生后，機(jī)組第一時(shí)間通過(guò)飛機(jī)應(yīng)答機(jī)應(yīng)急裝置（7700）向空管部門(mén)宣布緊急狀態(tài),；成都空管部門(mén)在接到緊急情況后,，立即啟動(dòng)應(yīng)急處置程序，迅速指揮空中其他飛機(jī)避讓并為該機(jī)提供專(zhuān)用航道,，優(yōu)先安排該機(jī)降落。

該航班共運(yùn)輸旅客119名,，7時(shí)40分左右航班安全備降至成都后,，部分旅客改簽至成都—拉薩航班，于當(dāng)日下午飛抵拉薩,。27名感覺(jué)不適的旅客就診后未見(jiàn)明顯異常,，目前已全部結(jié)束觀察離開(kāi)醫(yī)院。另有兩名機(jī)組成員受傷,，仍在接受治療,。

15日中國(guó)民航局發(fā)布消息稱(chēng)，根據(jù)目前掌握的調(diào)查信息,，脫落的右側(cè)風(fēng)擋玻璃為該機(jī)原裝件,，自2011年7月26日新機(jī)投入運(yùn)營(yíng)至事發(fā)前，未有任何故障記錄,，也未進(jìn)行過(guò)任何更換維修工作,。

目前，事件原因仍在進(jìn)一步調(diào)查中,。