昨日，位于新機場規(guī)劃跑道上的南各莊變電站主變壓器拆除,，宣告該變電站正式退役。新京報記者 侯少卿 攝

北京新機場將在2018年底主體工程基本完工，2019年9月底滿足通航條件,。

航站樓工程已完成封頂封圍

昨日，北京市住建委在北京新機場現(xiàn)場舉辦建筑施工起重機械觀摩培訓(xùn)活動,。北京新機場定位為大型國際樞紐,，是落實首都城市戰(zhàn)略定位、完善首都功能布局,、推動京津冀協(xié)同發(fā)展的國家重大項目,，也是國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略的重要窗口。

市住建委相關(guān)負責(zé)人介紹,，目前,，工程建設(shè)總體進度在計劃范圍內(nèi)，航站樓工程已完成封頂封圍,，正在進行內(nèi)部精裝修及機電設(shè)備安裝,；市政配套工程完成90%，出場高架橋結(jié)構(gòu)已全線貫通,；口岸工程完成18%,，空管西塔臺工程完成35%，供油工程完成30%,，東航基地完成30%,，南航基地完成30%，飛行區(qū)工程土方施工已完成92%,，信息中心大樓建設(shè)工程正在穩(wěn)步推進,，各信息系統(tǒng)建設(shè)已全面展開。

中心區(qū)到最遠登機口步行不超8分鐘

新機場建成后,，北京地區(qū)將新增航站樓面積70萬平方米,、跑道4條、停機位268個,，可釋放大量國際航班時刻,。據(jù)悉，新機場行李系統(tǒng)采用創(chuàng)新式設(shè)計,，出港行李到近機位的平均距離約230米,，有效縮短值機結(jié)柜時間,；進港行李平均運送距離為550米，首件進港行李可在13分鐘內(nèi)到達,，避免旅客長時間等待,。

同時，新機場按照大型國際樞紐機場理念設(shè)計,，打造集高鐵,、地鐵、城鐵等多種交通于一體的綜合交通換乘中心,，對優(yōu)化國內(nèi)國際航線網(wǎng)具有極大促進作用,。單點放射構(gòu)型有效控制了航站樓指廊長度，樓內(nèi)分區(qū)運行模式進一步縮短旅客步行距離,，旅客從中心區(qū)到最遠登機口約600米,，步行不超過8分鐘。,。（記者鄧琦 實習(xí)生余華尊）

　　■ 現(xiàn)場

　　南各莊變電站“退役”為新機場讓路

新機場跑道規(guī)劃范圍內(nèi)的老變電站將于本月拆除,。昨日，南各莊變電站內(nèi)主變壓器拆除后吊運,，宣告該變電站正式退役,。

南各莊變電站因坐落在新機場規(guī)劃西二跑道正上方，服役33年后“退役”,。南各莊變電站建于1985年,，曾為周邊照明、灌溉,、經(jīng)商等供電,。2016年2月、9月先后為新機場建設(shè)提供兩路臨時電源,。

國網(wǎng)北京大興供電公司建設(shè)部副主任趙晶晶介紹,，5月4日開始拆除變電站，目前已拆除站內(nèi)26套通信,、附屬設(shè)備,、電容器及斷路器等。

未來,，新機場用電負荷將激增。根據(jù)國網(wǎng)電力公司數(shù)據(jù),，預(yù)計2019年新機場一期建成后最大負荷為26萬千瓦,，較現(xiàn)有負荷增長近7倍。

相關(guān)負責(zé)人介紹,，目前已規(guī)劃建設(shè)多座變電站,，保證新機場內(nèi)部空管區(qū),、航站樓等重要負荷供電可靠率為99.999%，重要用戶供電“零閃動”,。（記者 信娜）

　　■ 前瞻

　　北京新機場將建全國首個交叉跑道

昨日,，記者從華北空管局獲悉，北京新機場投入運行后將成為全國首個建有交叉跑道的機場,。

形成“一市兩場”雙國際樞紐

日前,，民航局空管局組織召開專題工作會議，重點研究解決新機場運行籌備的關(guān)鍵問題,。據(jù)了解,，會議重點討論了華北空管局提出的運行籌備方面4大類，18項關(guān)鍵問題,。民航局空管局局長車進軍表示,，新機場建設(shè)是重大政治任務(wù)，民航局空管局將加強總協(xié)調(diào),，全力以赴,、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)做好各項工作。

華北空管局相關(guān)負責(zé)人表示,，新機場建成投入使用后,，北京將形成“一市兩場”的雙國際樞紐運行格局，并帶動京津冀世界級機場群發(fā)展,。2019年,，新機場空管工程（本場空管工程和新終端管制中心工程）也將與新機場同時運行。其中,，本場工程包括兩座塔臺,，空管業(yè)務(wù)用房5.88萬平米，包括航管,、監(jiān)視,、導(dǎo)航、通信和氣象等設(shè)施,。新終端管制中心工程建筑面積6.6萬平米,，包括終端管制中心用房、管制訓(xùn)練用房及相關(guān)設(shè)施,，可同時為首都機場,、北京新機場、天津機場的航班提供中低空進近管制服務(wù),。

　　正制定交叉跑道運行方案

據(jù)了解,，新機場建成運行后將成全國首個有交叉跑道的機場。華北空管局相關(guān)負責(zé)人表示,，在缺乏相關(guān)經(jīng)驗的情況下,，華北空管局參考法蘭克福機場交叉跑道運行經(jīng)驗和規(guī)則,，應(yīng)用允許順風(fēng)起飛和非全跑道起飛措施，現(xiàn)正依據(jù)新機場實際情況制定交叉跑道運行方案,。

由于新機場工作涉及范圍廣,、協(xié)同要求高、各項任務(wù)復(fù)雜艱巨,，2017年6月29日,，華北空管局成立了北京新機場運行籌備及過渡工作領(lǐng)導(dǎo)小組和工作組，全面推進新機場空管工程建設(shè)及運行過渡工作,。

針對華北地區(qū)首次“一市兩場”運行,，日前，華北空管局新機場工作小組已完成了赴華東空管局的調(diào)研工作,，學(xué)習(xí)上海虹橋,、浦東兩場運行先進經(jīng)驗，借鑒并研究華北空管適用的兩場管理方式,。

　　空管扇區(qū)范圍將進行較大調(diào)整

新機場建成后,，需統(tǒng)籌規(guī)劃華北地區(qū)空域，現(xiàn)有管制扇區(qū)將有較大調(diào)整,。依據(jù)正在編制的扇區(qū)規(guī)劃方案,，北京區(qū)域管制中心擬規(guī)劃30個扇區(qū)，終端管制室擬規(guī)劃11個扇區(qū),，天津預(yù)計增開一個扇區(qū),。“通過首都,、新機場進近管制區(qū)劃設(shè)多個功能不同的管制扇區(qū),、新辟進出港點、新辟與之配套的航路航線等措施,，滿足京津冀地區(qū)旺盛的航空用戶需求”,，華北空管局局長文學(xué)正表示。

目前,，新機場空域方案,、扇區(qū)規(guī)劃、終端區(qū)容量評估,、飛行程序設(shè)計等相關(guān)工作正在緊張進行中,。華北空管局已開始對管制員進行培訓(xùn)，整體培訓(xùn)工作將于2019年8月前完成,，以滿足北京新機場運行需求,。（記者裴劍飛 通訊員呂思敏 金霞）