據(jù)生態(tài)環(huán)境部網(wǎng)站消息,，生態(tài)環(huán)境部近日發(fā)布《中國機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2018)》(以下簡稱《年報(bào)》),，公布了2017年全國機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理情況?！赌陥?bào)》顯示,，中國國已連續(xù)九年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國空氣污染的重要來源,，是造成環(huán)境空氣污染的重要原因,，機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯,。

生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境管理司負(fù)責(zé)人介紹，據(jù)年報(bào)統(tǒng)計(jì),，我國機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長,。2017年，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.10億輛,，同比增長5.1%,；其中，汽車保有量達(dá)到2.17億輛,，同比增長11.8%,，新能源汽車保有量達(dá)到153.0萬輛，同比增長50.9%,。汽車已占我國機(jī)動(dòng)車主導(dǎo)地位,，其構(gòu)成按車型分類，客車占88.8%,，貨車占11.2%,；按燃料類型分類，汽油車占89.0%,，柴油車占9.4%,，燃?xì)廛囌?.6%；按排放標(biāo)準(zhǔn)分類,，國Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)的車輛占90.7%,。

大氣環(huán)境管理司負(fù)責(zé)人說，隨著機(jī)動(dòng)車保有量快速增加,，我國部分城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機(jī)動(dòng)車尾氣復(fù)合污染的特點(diǎn),，直接影響群眾健康。近幾年來,，京津冀地區(qū)空氣質(zhì)量總體改善,，但二氧化氮(NO2)平均濃度下降幅度遠(yuǎn)低于其他污染物。重污染天氣期間,，硝酸鹽是PM2.5組分中占比最大且上升最快的組分,。北京、天津,、上海等15個(gè)城市大氣PM2.5源解析工作結(jié)果顯示,，本地排放源中移動(dòng)源對(duì)PM2.5濃度的貢獻(xiàn)范圍為13.5%至52.1%。

2017年,，全國機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量初步核算為4359.7萬噸,，比2016年削減2.5%。其中,，一氧化碳(CO)3327.3萬噸,，碳?xì)浠衔?HC)407.1萬噸，氮氧化物(NOx)574.3萬噸,，顆粒物(PM)50.9萬噸,。汽車是機(jī)動(dòng)車大氣污染排放的主要貢獻(xiàn)者，其排放的CO和HC超過80%,，NOx和PM超過90%,。按車型分類，貨車排放的NOx和PM明顯高于客車,，其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者,；客車CO和HC排放量明顯高于貨車。按燃料分類,，柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%,，PM超過90%；汽油車CO和HC排放量較高,，CO超過汽車排放總量的80%,，HC超過70%。占汽車保有量7.8%的柴油貨車,，排放了57.3%的NOx和77.8%的PM,，是機(jī)動(dòng)車污染防治的重中之重。