央視網(wǎng)消息： 在經(jīng)歷了四個月的政策過渡期之后,，新能源汽車的補貼新政從12日起正式開始實施,。新的補貼政策方向十分清晰,，其中就規(guī)定,，續(xù)航里程長的新能源車型將享受到更高的補貼,，而續(xù)航里程短的新能源汽車,，則面臨補貼削減甚至完全取消的情況,。

方案規(guī)定,，純電動車續(xù)航150-300公里車型補貼分別下調約20%-50%不等,；續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車型，補貼分別上調2%-14%不等,；低于150公里續(xù)航的車型將不再享有補貼,。（出）

按照目前的國家標準，調整后的純電動車補貼,，將從0到50000元不等,。

這一方案，是今年2月由財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布的,，方案設定2月12日至6月11日為過渡期,，過渡期間上牌的新能源乘用車,、新能源客車按照相關標準的0.7倍補貼執(zhí)行；新能源貨車和專用車按0.4倍補貼,。

另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù),，今年五月份，新能源乘用車銷售同比增長114.5%,；新能源商用車同比增長192.7%,，均出現(xiàn)大幅上漲。

上海：過渡期消費者購車熱情高+補貼退坡 車企醞釀降價消化

事實上,，在新能源汽車補貼新政落實前的四個月過渡期內(nèi),，很多地方的新能源汽車銷售都出現(xiàn)了明顯升高。數(shù)據(jù)顯示,，今年前五個月新能源乘用車的累計銷量達到了27.5萬臺,，同比增長147%。那么,，補貼新政出臺后,，新能源車的銷售是否會受影響？車企又將如何應對變化呢,？

在位于上海浦東新區(qū)的比亞迪華帆店,，記者見到了部分來提車、或是來給車做保養(yǎng)的上海市民,。他們大多是近幾個月才買的車,，享受了三萬到四萬元左右的補貼,。

通過實地探訪記者了解到,，盡管下調補貼額度是主基調，但由于不少車型仍然在售,，打算自掏腰包補貼消費者的車企不在少數(shù),。