68歲的顧必階,頭戴白色禮帽,騎了輛破舊自行車,穿過一片空地,來到一座頗具現(xiàn)代化風格的船形建筑跟前,。

武漢,漢江南岸的這片區(qū)域,鋼結(jié)構(gòu)和玻璃幕墻搭建起來的現(xiàn)代化建筑,與旁邊高聳的煙囪和廢棄的廠房,形成鮮明的新舊對比。

過去近20年里,顧必階苦苦搜尋著散落在荊楚大地上的老物件,努力塞滿一個空蕩蕩的工業(yè)博物館,搭起百年前的一位總督與這座城市的時空聯(lián)系,。

如今,這座城市與它所處的中部省份,正在改革創(chuàng)新,、轉(zhuǎn)型升級、對外開放等領(lǐng)域同步發(fā)力,展露出為實現(xiàn)在中部地區(qū)率先崛起的勃勃雄心,。

120多年前,清末一位總督的到來,推動了武漢和湖北在中國近現(xiàn)代歷史上的第一次“中部崛起”,。

　　“講到重工業(yè),不能忘記張之洞”

光緒十五年,1889年12月17日,在波瀾壯闊的中國近代歷史上,是一個普普通通的日子。一艘名叫“粵秀”的輪船,?？吭谖洳鹃T口,一位身形矮小的清廷封疆大吏,踏上了武漢的土地,。

他的到來,將為這座江城帶來前所未有的巨變,也將把這塊在當時中國版圖上并不顯眼的土地,推到變革時代的“潮頭”,推上駛?cè)虢拿鞯摹翱燔嚒薄?/p>

一個多月前,已經(jīng)52歲的兩廣總督張之洞,交卸完兩廣督篆與廣州撫篆,登上“粵秀”輪,由廣州北上,途徑上海,再沿長江溯水而上,抵達長江邊上的武昌。他將在那里,就任湖廣總督,總管湖南湖北的軍民政務(wù),。

這是晚清朝廷為修建盧漢鐵路的一次調(diào)任,從北京到漢口的這條鐵路設(shè)想,計劃修建當時中國最長的干線,。

此前,紫禁城內(nèi)爆發(fā)了一場持續(xù)十年的鐵路之爭。

1880年,時任直隸總督劉銘傳從用兵,、商務(wù),、礦物、漕運需要,上書朝廷,主張以北京為中心修筑鐵路網(wǎng),卻遭到頑固派以生事,、擾民,、奪利三弊的駁斥。