央廣網(wǎng)西安6月26日消息（記者黃立新 劉濤 王佳愛）40年前，西安市雁塔路,、北院門、鐘樓盤道上下班時間的自行車鈴聲曾讓外國人嘆為觀止,，幾千幾萬工人騎著自行車從東郊、西郊大型廠礦企業(yè)一二十米寬的大門進進出出,，壯觀的自行車“洪流”著實成了那個時代的標(biāo)識,，讓人震撼,、難忘。自行車,，曾經(jīng)是結(jié)婚戀愛必須出場的“活道具”、置家過日子的“看家寶”,、賣糧買菜的“裝運機”、幾口人的“家家樂”,，那么重要,，那么顯赫,，可不到20年自行車就被淘汰、荒廢,、遺棄，退出了生活的舞臺,。誰能想到，近兩年,，自行車又風(fēng)光無限重歸現(xiàn)代生活，以一種時髦,、靚麗的扮相“共享”在街頭路口。改革開放40年,，自行車從尊享峰頂悄悄跌入谷底，又風(fēng)情萬種地飄然而至無所不在,，這道讓人感慨不已的風(fēng)景線見證著中國社會的發(fā)展與進步,。

自行車曾是陜西家庭“三轉(zhuǎn)一響”之首

年近七旬的王先生是老西安人,，回憶自己結(jié)婚的情景時說，他最“硬氣”的彩禮就是一輛二六型黑色“鳳凰牌”錳鋼自行車,。那個年代的人們結(jié)婚講究“三轉(zhuǎn)一響”——自行車、縫紉機,、手表、收音機,，第一“轉(zhuǎn)”就是自行車。王先生說,，這輛自行車陪伴他20多年，騎著它買過糧,、買過菜、馱過煤氣罐,，也載過妻子和孩子出門游玩，自行車承載著全家溫馨,、美好的回憶,。那時,，自行車可是西安市普通家庭的“奢侈品”,，誰家有輛“飛鴿”“鳳凰”“永久”牌自行車，左鄰右舍都會嘖嘖稱羨,。自行車儼然是家庭美好生活的一種象征,。

自行車走進尋常百姓家

陜西省社會科學(xué)院博士王曉勇說，改革開放以后,，生產(chǎn)和銷售自行車的廠家不斷增多,，人民生活日漸富足，家家戶戶都能買得起自行車了,。在自行車擔(dān)當(dāng)主要交通工具的年代,，西安街頭最常見到的就是修車鋪,、存車點,。小攤前用來檢查車胎是否漏氣的一盆水,，和放倒在地上的一支打氣筒,，幾輛歪七扭八的自行車是店鋪的標(biāo)配。路旁,、街邊,、商場門前的“自行車存放處”也是西安、寶雞,、咸陽所有城市特有的風(fēng)景線。存車處入口,，用鐵絲串著一把車牌子的大媽大爺成了很多人記憶中的影像。

隨著生活水平提高,，不知不覺中，大家都漸漸地遠離了自行車,。馬路上已經(jīng)很難見到騎自行車的人，馬路上也沒了自行車道,、非機動車道，人們的交通工具更新?lián)Q代,，取而代之的是電動車,、摩托車和汽車,。修車鋪,、存車點銷聲匿跡,，自行車廠家倒閉轉(zhuǎn)產(chǎn),，自行車一時成了“丑小鴨”“廢鋁鐵”,。

10多年前，商場里賣的自行車與當(dāng)年的普通自行車大相徑庭,，變身成了“小眾化”的攀爬,、降速、公路,、休閑車,，價格從幾千元到上萬元不等，滿足的是人們健身,、休閑,、競速的需要。小余是一位“90后”運動達人,，他擁有的第一輛山地車是大學(xué)一年級那年家人送他的生日禮物，花了近4000元,。閑暇時他就騎山地車去環(huán)山路休閑放松,，結(jié)識了一群騎行小伙伴，“騎行”成了很多年輕人的主要健身,、休閑,、交際方式。

“共享”模式讓自行車風(fēng)光歸來

2016年開始,，“自行車出行+移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”模式的“共享單車”出現(xiàn)在西安街頭,。投放僅一年時間，西安市的“共享單車”就突破了30萬輛,，前衛(wèi)的造型，方便的借還方式,，讓“共享單車”成為了年輕人的時尚出行方式之一,，中老年人也開始騎著“共享單車”繞著公園鍛煉身體，街上的自行車道也開始漸漸增加,，“共享單車”讓一度退出歷史舞臺的自行車以一種新的方式回歸到了人們的生活中。

從自行車的興起,、盛行、落寞到如今“共享單車”的出現(xiàn),，折射出的是整個社會的發(fā)展,、進步,。曾被擠出城市、淡出家庭的自行車,，以科技,、時尚、潮流,、低碳,、實用的面孔重新歸來，是治理機動車猛增,、交通擁堵,、霧霾爆表,、最后一公里等“城市病”的一劑“良藥”。改革開放40年,，自行車的經(jīng)歷最直觀的講清楚了政治、經(jīng)濟,、民生、城市的大道理,、大學(xué)問。