制圖：梁 晨

怎樣才能在水下行走五百公里后順利登陸,，而又完全不被發(fā)現(xiàn)呢？在科幻小說(shuō)《鯨歌》中,，作家曾設(shè)想：一頭名為“波塞冬”的巨型鯨魚(yú),，把一個(gè)透明的微型潛艇含在嘴里，搭載人員在大洋巡游,，而后悄然接近目的地,。

在現(xiàn)實(shí)中，神秘的蛙人運(yùn)載裝備一直是各國(guó)海軍孜孜以求的水下作戰(zhàn)“暗器”,。近期,，中國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)公布了2018年征兵宣傳片，在該片中,，三棲全能的蛙人從潛艇魚(yú)雷發(fā)射管出擊,，并使用蛙人運(yùn)載器潛行。這一鏡頭引起了廣泛關(guān)注,。與此同時(shí),，美軍也公布了新型潛水器的研發(fā)進(jìn)展。

蛙人部隊(duì)擔(dān)負(fù)著水下偵察,、爆破等特殊作戰(zhàn)任務(wù),。蛙人像一把鋒利的匕首，關(guān)鍵時(shí)候單刀直入，這要?dú)w功于一個(gè)不斷升級(jí)的蛙人運(yùn)載工具——“水下快車(chē)”,。

從“摩托”到“吉普”

　　“蛙人坐騎”在升級(jí)

現(xiàn)代意義的蛙人部隊(duì)首次出現(xiàn)于第一次世界大戰(zhàn),。1918年，意大利海軍派遣蛙人駕駛名為“螞蟥”的“人操魚(yú)雷”潛入港口,，用安裝在船舷的定時(shí)炸彈炸毀了奧匈帝國(guó)的海軍旗艦,。

第二次世界大戰(zhàn)中，隨著潛艇,、航母與戰(zhàn)略轟炸機(jī)成為軍事力量的新象征,，傳統(tǒng)的“大炮巨艦”被送進(jìn)了“歷史博物館”。在暗流涌動(dòng)的水下,，除了“暴力指數(shù)”不斷刷新的潛艇外,，各國(guó)也在悄悄鍛造一把隱蔽的利刃——蛙人運(yùn)載裝備。

二戰(zhàn)期間,，盟軍和法西斯軍隊(duì)都使用了蛙人運(yùn)載器輸送特種部隊(duì)參戰(zhàn),。其中，意大利海軍在1941年兩次使用“豬玀”運(yùn)載器,，分別偷襲了英國(guó)海軍直布羅陀和地中海艦隊(duì)基地,，共擊沉2艘戰(zhàn)列艦和4艘運(yùn)輸補(bǔ)給船。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，二戰(zhàn)期間,，蛙人運(yùn)載器共出擊42次，擊沉擊傷艦船22艘,，成功率高達(dá)52.4%,，蛙人作戰(zhàn)成為重要的海戰(zhàn)和特種作戰(zhàn)樣式。

戰(zhàn)后,，冷戰(zhàn)“鐵幕”拉開(kāi),，促使以美國(guó)和蘇聯(lián)為代表的兩大陣營(yíng)多個(gè)國(guó)家大力推動(dòng)蛙人運(yùn)載器的研發(fā)。按照蛙人的操縱姿態(tài),，可將這一時(shí)期的運(yùn)載器分為手持式和騎行式兩大類(lèi),，其中最具代表性的裝備是蛙人助推器（DPV）和單兵作戰(zhàn)蛙人運(yùn)載器（DPD），特戰(zhàn)隊(duì)員用它們完成海上“最后幾千米”的滲透任務(wù),。

蛙人助推器就像一輛水下摩托車(chē)，它的重量在30-200千克之間,，可以搭載1-2名蛙人,，最大航速3-6節(jié)，通常裝備有簡(jiǎn)易水下導(dǎo)航,、通信等信息系統(tǒng),。該類(lèi)裝備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，成本低廉,，深受各國(guó)青睞,。美國(guó)、意大利,、俄羅斯,、德國(guó)和澳大利亞等國(guó)先后裝備了約30多個(gè)型號(hào)的蛙人助推器。

隨著冷戰(zhàn)軍備競(jìng)賽的螺旋式升溫,，蛙人助推器和單兵作戰(zhàn)蛙人運(yùn)載器的性能顯然難以滿(mǎn)足美蘇爭(zhēng)霸的需求,，更大型的水下輸送平臺(tái)成為各國(guó)海下角力的聚焦點(diǎn)。

如果說(shuō)蛙人助推器是一輛單人或雙人的水下摩托車(chē),，那濕式蛙人輸送艇（SDV）則更像一輛水下的敞篷吉普車(chē),。雖然蛙人輸送艇的艙室還是完全浸沒(méi)在海水中，但一次可以輕松輸送一個(gè)班組規(guī)模的蛙人,。

1975年,，美國(guó)海軍啟動(dòng)“海豹輸送艇”項(xiàng)目。其中最典型的型號(hào)為 Mk8 Mod1,，其外形像一只巨大的雪茄,，全長(zhǎng)6.7米，可裝載6名全副武裝的蛙人航行約70海里,。該艇的部署方式比較靈活,，既可以搭乘美國(guó)海軍的潛艇母艇隱蔽輸送至目標(biāo)區(qū)域，也可以“坐船”由作戰(zhàn)支援艦投送,，還可以“坐飛機(jī)”從C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)空降,。目前，美國(guó)和英國(guó)都裝備有“海豹輸送艇”,。

“敞篷吉普”的技術(shù)難度并不算太大,，很多國(guó)家都發(fā)展了自己的濕式蛙人輸送艇。比如,，瑞典研發(fā)了“潛水海豹”和“魚(yú)雷海豹”輸送艇,；俄羅斯推出了“賽麗娜”以及“海神”系列輸送艇；伊朗,、克羅地亞等國(guó)海軍也裝備了不同型號(hào)的濕式蛙人輸送艇,。

從“濕”到“干”

　　“大洋快車(chē)”要升艙

上世紀(jì)90年代，隨著冷戰(zhàn)時(shí)代的刀光劍影逐漸式微,，美國(guó)海軍“由海至陸”的戰(zhàn)略開(kāi)始盛行,，對(duì)近岸作戰(zhàn)能力的呼聲越來(lái)越高。在戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣,、任務(wù)保密要求高等情況下,，蛙人部隊(duì)的隱蔽投送距離從原來(lái)的幾千米變成上百千米。此時(shí)，為執(zhí)行滲透任務(wù)的蛙人們?cè)诤Ｖ小奥眯小碧峁┮环綔嘏稍锏沫h(huán)境,，避免他們?cè)诘竭_(dá)戰(zhàn)場(chǎng)前被低溫耗去過(guò)多體能,，成了當(dāng)務(wù)之急。

于是,，更高級(jí)的“大洋快車(chē)”應(yīng)運(yùn)而生,。干式大型蛙人輸送艇（美軍稱(chēng)其為“高級(jí)海豹輸送系統(tǒng)”），是基于濕式蛙人輸送艇開(kāi)發(fā)的一種類(lèi)似微型潛艇的運(yùn)載裝備,，可以由潛艇母艇攜帶到作戰(zhàn)區(qū)域后再釋放,，用于執(zhí)行破襲或登陸滲透等任務(wù)。

“干式航渡,，濕式出艙”是干式大型蛙人輸送艇最大的技術(shù)特色,，成員在艙內(nèi)無(wú)需穿著潛水服，密封干燥的人員運(yùn)輸艙,，能最大限度減少蛙人在水下航渡階段的體力,、氧氣消耗并保持體溫。更令人稱(chēng)道的是,，干式大型蛙人輸送艇還具備接應(yīng)戰(zhàn)斗人員的“回收”功能,。相較于濕式蛙人輸送艇，干式大型蛙人輸送艇“既能去又有回”,，投送能力自然更勝一籌,。

干式大型蛙人輸送艇可在母平臺(tái)的支持下進(jìn)行長(zhǎng)距離潛航，將蛙人精確送至任務(wù)區(qū)域,。作為蛙人輸送艇的鼻祖,，意大利在干式蛙人輸送艇領(lǐng)域建樹(shù)頗豐，其MG120/ER型輸送艇采用AIP系統(tǒng),，可持續(xù)潛航33小時(shí),，在攜帶足夠的燃料與補(bǔ)給情況下，甚至可以連續(xù)20天支持特戰(zhàn)人員作業(yè),。這種出色的綜合能力成為水下特種作戰(zhàn)力量投送平臺(tái)發(fā)展的“最高標(biāo)準(zhǔn)”,。

美國(guó)的“高級(jí)海豹輸送系統(tǒng)”可以搭載包括16名特戰(zhàn)隊(duì)員在內(nèi)的18名航員，水下排水量達(dá)55噸,，潛深60米,，最大航速8節(jié)，最大航程125海里,。該艇的配置極為“豪華”：高壓艙有完備的供氧系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng),，能夠凈化艇內(nèi)空氣并保溫；堅(jiān)固的耐壓殼體,，增加了最大潛深，利于避開(kāi)風(fēng)浪較大的上層洋面，降噪設(shè)計(jì)提供安靜舒適的休息環(huán)境,；前向和側(cè)向裝有探測(cè),、導(dǎo)航和防碰撞聲吶，甲板處使用非穿透雙桅桿系統(tǒng),，集成有攝像機(jī),、電子潛望鏡、通信天線和GPS,，再加上自帶的慣性導(dǎo)航系統(tǒng),，保證“不迷航”。

如此“豪華”的艙室,，自然價(jià)格不菲,。據(jù)悉，一套“高級(jí)海豹輸送系統(tǒng)”的建造成本高達(dá)數(shù)億美元,，比一些國(guó)家的攻擊型潛艇還昂貴,。因?yàn)槌杀境瑯?biāo)等問(wèn)題，美軍只能另起爐灶,。2016年,，美軍與洛克希德·馬丁公司簽訂了價(jià)值1.66億美元的合同，計(jì)劃在未來(lái)5年內(nèi)建造3艘新型干式作戰(zhàn)潛水器,。今年5月,，美國(guó)已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)這種新型干式作戰(zhàn)潛水器。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)尤其重視該類(lèi)裝備,，將其列為高度機(jī)密的重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象,。

　　科技助力發(fā)展

　　“瞞天過(guò)海”有新招

近年來(lái),，海上主要作戰(zhàn)樣式大有從“近岸作戰(zhàn)”重回“決戰(zhàn)大洋”之勢(shì)。亦可預(yù)測(cè),，擅長(zhǎng)“瞞天過(guò)?！钡耐苋瞬筷?duì)作為對(duì)陸作戰(zhàn)的一支“突擊尖兵”，將承擔(dān)更多的高難度任務(wù),。

工欲善其事,，必先利其器。作戰(zhàn)樣式的變化對(duì)蛙人運(yùn)載裝備的發(fā)展提出新的要求,。為滿(mǎn)足應(yīng)對(duì)多模式威脅的需求,，未來(lái)的蛙人運(yùn)載器將會(huì)出現(xiàn)由水下單一模式輸送向水面水下復(fù)合輸送發(fā)展、由輸送型向輸送與攻擊結(jié)合型發(fā)展,、由有人作戰(zhàn)平臺(tái)向有人與無(wú)人融合式發(fā)展的趨勢(shì),。隨著相關(guān)科技的迅猛發(fā)展,，蛙人運(yùn)載裝備智能化、隱身化程度也會(huì)更高,。

一是強(qiáng)化隱身能力,。隱身能力的優(yōu)劣直接關(guān)系秘密滲透行動(dòng)的成敗。當(dāng)前,，反蛙人雷達(dá)橫空出世,，對(duì)蛙人運(yùn)載器構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。美國(guó)研發(fā)的“冥府守門(mén)狗”便攜式蛙人探測(cè)器,，已經(jīng)裝備北約部隊(duì),。當(dāng)潛水員、游泳者,、自主無(wú)人潛航器或蛙人運(yùn)載裝備出現(xiàn)時(shí),，該探測(cè)器將向作戰(zhàn)人員發(fā)出告警信號(hào)。蛙人運(yùn)載裝備的動(dòng)力噪音,、通信信號(hào)都容易暴露自身位置,，而蛙人水下進(jìn)出艙時(shí)系統(tǒng)最不穩(wěn)定，很容易被探測(cè)到,。改進(jìn)運(yùn)載器的隱身性能,、降低可探測(cè)性和采取更安全隱蔽的出艙方式，是亟待解決的問(wèn)題,。

二是改進(jìn)動(dòng)力方案,。隨著防空和反潛裝備的發(fā)展，飛機(jī)和大型艦艇只能在距離目標(biāo)更遠(yuǎn)的地方釋放蛙人運(yùn)載裝備,。這就要求,，運(yùn)載裝備必須具備更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更持久的續(xù)航能力。現(xiàn)有運(yùn)載裝備的動(dòng)力系統(tǒng)主要以電池為主,。未來(lái),，能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)40%-65%的燃料電池或?qū)⑹歉玫奶娲贰?/p>

三是改進(jìn)導(dǎo)航通信系統(tǒng)。海洋導(dǎo)航通信技術(shù)是蛙人運(yùn)載器的關(guān)鍵技術(shù)難題之一,。在實(shí)戰(zhàn)環(huán)境中,，遠(yuǎn)離母艦的突擊部隊(duì)常常會(huì)遇到失去方向的問(wèn)題。目前,，科研人員希望通過(guò)發(fā)展水下組網(wǎng)技術(shù),、低頻遠(yuǎn)程聲通信技術(shù)等,，提高電磁波,、聲波在海水中傳播的穩(wěn)定性，建立與母艦的高質(zhì)量通訊,，利用母艦及體系的搜索能力更好地感知戰(zhàn)場(chǎng),。

四是拓展模塊化設(shè)計(jì),。分段式模塊化建設(shè)與使用是蛙人運(yùn)載裝備發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì),。細(xì)致的分段有利于明確功能分區(qū)并提高抗沉能力,，更換不同的任務(wù)模塊可以適應(yīng)不同的任務(wù)環(huán)境,，從而拓展任務(wù)類(lèi)型,，實(shí)現(xiàn)功能的組合和短時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)換,。

五是開(kāi)啟“有人+無(wú)人”融合式發(fā)展,。近年來(lái),，隨著無(wú)人技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的無(wú)人艇,、無(wú)人潛航器等武器裝備相繼出現(xiàn),，艦艇的無(wú)人集群技術(shù)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。水面艦艇和水下艦艇,，有人艇和無(wú)人艇,，甚至艦艇和魚(yú)雷導(dǎo)彈之間的界限,，都正在逐漸弱化,。