西南地區(qū)首次開行跨零點動車

　　“深夜動車”誕生記

從7月20日起,，成渝間將增開成渝高鐵夜間動車2.5對共5列,，其中，成都東至重慶北G8523次,、重慶北至成都東G8526次動車的終到時間均跨越了“零點”,，這也是西南地區(qū)首次開行的“深夜動車”。為什么“深夜動車”那么少,？開行有什么難度,？上游新聞記者為你揭秘“深夜動車”誕生記。

　　利好

　　旅客辦事可以當天往返了

“以后再晚都可以回家,，不用再在外面過夜,，太好了?！钡弥_通“深夜動車”的消息,，鄧女士非常興奮。她今年32歲,，重慶人,，從事奶粉銷售工作已經6年了，因為總公司在成都,，經常要往返成渝兩地,，是成渝動車的常客,?！拔乙话阍缟蠌闹貞c出發(fā),，事情能當天辦完的，我都盡量回家,?！编嚺空f，但事情辦完經常是晚上10點多,，錯過了最后一班動車,。遇到這種情況，她只能在成都住一晚,，第二天一大早再回重慶,。

“因為家里孩子還小，我還是希望能當天往返,?！编嚺空f，她得知開行了夜間動車組,，馬上就訂了票,。據(jù)了解，像鄧女士這種情況的人不在少數(shù),，也在網上引起了討論,，“以后再去成都又可以耍久點了”。

在很多市民看來,，高鐵方便快捷,，當然是多多益善，但為什么一般都只在白天時間段開行,？為什么不多開深夜動車呢,？

　　揭秘

　　為什么很少開行“深夜動車”

對此，上游新聞記者采訪了鐵路業(yè)內人士,，之所以不開行夜間動車,，主要是兩方面的原因：安全和檢修。首先是安全,，高鐵行駛速度一般都在200公里/小時左右,，夜間路況比不了白天，有些情況很難掌握,，如有障礙物,、落石、飛物等不便發(fā)現(xiàn),，更不能及時排除,，很危險。