“除了安全，檢修也是一個(gè)很重要的原因,，每天高鐵線路都需要檢修,，這個(gè)時(shí)間鐵路內(nèi)部稱之為‘天窗’，也就是列車的間隔時(shí)間,。”該業(yè)內(nèi)人士表示,，因?yàn)殍F路線上,，列車是不間斷通過的。在一小段時(shí)間內(nèi)暫停列車的通過,，以供某些單位對(duì)線路,、接觸網(wǎng)等設(shè)備進(jìn)行檢修，這段時(shí)間叫“天窗”,，也叫“天窗點(diǎn)”,。也就是說，高鐵線路白天供列車運(yùn)行,，到了晚上,，則對(duì)高鐵的所有設(shè)備，特別是接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)和檢修,。而且高鐵的檢修,，比普通列車和線路更加嚴(yán)格。

重慶西動(dòng)車所總支書萬小勇告訴上游新聞?dòng)浾?，到了晚上,，高鐵工務(wù)段要對(duì)整個(gè)線路進(jìn)行檢查,，每天當(dāng)高鐵停止運(yùn)行后，高鐵工務(wù)段工作人員會(huì)帶著精密儀器,，走在各個(gè)線路進(jìn)行細(xì)致檢修,，比如供電段要對(duì)供電設(shè)備（如供電網(wǎng)）進(jìn)行檢查，信號(hào)段要對(duì)信號(hào)進(jìn)行檢查,，動(dòng)車組也要到動(dòng)車所進(jìn)行檢修和維護(hù),，“所以一般來說，高鐵最晚的車次不會(huì)超過晚上10點(diǎn),?！?/p>

　　籌備

　　多部門聯(lián)動(dòng)促成“深夜動(dòng)車”

開行深夜動(dòng)車需要哪些條件呢？中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司客運(yùn)處工程師彭川告訴上游新聞?dòng)浾?，此次“深夜?dòng)車”的開行,，是重慶市交委和成都局集團(tuán)公司共同努力的結(jié)果，在開行的車次和時(shí)間安排上,，雙方進(jìn)行了多次談?wù)?。前期他們進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)部分旅客有夜間出行的需求,，主要是商務(wù)人士和換乘旅客,。

此次開行深夜動(dòng)車，鐵路各個(gè)部門也作了充分準(zhǔn)備,，首先要在動(dòng)車組比較緊張的情況下,，進(jìn)行車輛調(diào)配。而深夜動(dòng)車到達(dá)終點(diǎn)后還需要回到動(dòng)車所檢修,，機(jī)械師會(huì)增加兩小時(shí)的作業(yè)時(shí)間,。此外，客運(yùn)段還需要安排幾個(gè)班組在列車上服務(wù),，增加了乘務(wù)員的作業(yè)時(shí)間,。記者 黎靜 實(shí)習(xí)生 王堂婷