相關資料顯示,，中牟縣人文路跨賈魯河大橋由中電建路橋公司和水電十一局承建,，2015年3月21號正式開工,，投資上億元,。針對大橋為何短期內就出現(xiàn)路面損壞的問題,，承建方——中國水利水電第十一工程局有限公司中牟項目部總工程師李廷鈺給出解釋,，賈魯河大橋設計限重55噸,，超限車輛的頻繁駛入是導致橋面破損的主要原因,。

“調監(jiān)控記錄的時候,，發(fā)覺晚上大車特別多,，特別大，甚至運梁車都往上上,，運梁車是一個什么概念呢,？我們工程上所用的一片梁，一百多噸啊,，光它梁都一百多噸,，它這個超限太厲害了,。這個橋本身設計是城市A級荷載，是城市橋梁,，各方面設計不是應用于這個方面的,。然后這種結構本身是一個薄的鋼板，車一壓的話就會往下變形的,，來回像這樣很重的一個車輛,，肯定會壞的?！崩钔⑩暦Q,。

未驗收就通車

李廷鈺說，雖然賈魯河大橋是今年3月20號正式通車,，但當時項目并沒有通過驗收,。通車沒幾天，他們發(fā)現(xiàn)超限大車頻繁駛入,，曾兩次以書面形式向大橋管理方——鄭州國際文化創(chuàng)意產業(yè)園管理委員會建議,，要限制超限車輛通行，但并沒有得到妥善處理,。李廷鈺介紹：“應該是至少打過兩次報告,，當時是過了幾天叫了幾個人在橋上守著，但我看這個效果并不是太好,，要限制住這個車輛必須要到交叉路口源頭那個地方,，這個車如果是已經轉過來了，它不過不可能再逆行掉頭,，所以這種方法并不是太好,。”

大橋還未驗收,，為何就已通車,？記者聯(lián)系上鄭州國際文化創(chuàng)意產業(yè)園管理委員會一位劉姓負責人，他解釋說,，賈魯河大橋以東的清源大橋和以西的萬三公路都在施工建設,，迫于進出中牟縣南北方向的通行壓力，就提前讓賈魯河大橋投入使用了,。劉姓負責人稱：“目前來說清源河橋一拆除重建,，萬三公路107國道也正在施工，這一點擋都不好擋,，也是連接新老縣城跟咱園區(qū),，包括鄭開這一塊的必經之道，不好管,。因為車輛人員復雜,，再一個它還沒有竣工驗收，所以現(xiàn)在管起來有難度,，有些職能部門現(xiàn)在還沒有法介入,。”