誰來擔責,？律師：建設方和施工方都應負責

有關部門先通車、再驗收,，如此反程序的決定雖以“方便居民出行,、緩解通行壓力”為由，但從“修”到“用”的程序被打亂,，引發(fā)連鎖問題,。如今，大橋破損和修復的責任該由誰來承擔,？

中國之聲了解到,，因工程沒有正式交接，此次橋面破損仍由施工方負責修復,。園區(qū)管委會相關負責人說,，待橋面修復并通過驗收后，將協(xié)調相關部門進行超限車輛的管控：“竣工驗收了以后,，將來會有各自職能部門按照各自的職能分工去加強監(jiān)管,、監(jiān)督，超限啊,、超載啊,、超速啊，這個肯定得提前跟政府打報告申請,，進行協(xié)調處理,。”

依據(jù)《建設工程質量管理條例》《城市道路管理條例》等規(guī)定,，建設工程竣工,，經驗收合格后，方可交付使用,；未經驗收或者驗收不合格的,，不得交付使用。關注建筑工程領域的上海錦天城(鄭州)律師事務所律師郭廣田告訴記者,，工程尚未驗收就交付使用,，一旦出現(xiàn)問題,，工程建設方和施工方均須承擔相應責任。

“建設方也就是市政工程的建設部門,，施工方也就是具體工程的承建方,，就要對這個損失承擔相關的責任。根據(jù)《城市道路管理條例》,，擅自使用未經驗收或者驗收不合格的城市道路的,，由市政工程行政主管部門責令限期改正，給予警告,，可以并處工程造價百分之二以下的罰款,。違反條例，構成犯罪的,，由司法機關依法追究刑事責任,。”郭廣田介紹,。（記者 趙飛,、楊揚、殷潔）