8月12日,，順利返航的“向陽紅10”科考船?？吭谥凵介L峙島科考碼頭。當日,，“向陽紅10”科考船在完成中國大洋49航次科考任務后順利返航舟山長峙島科考碼頭,。“向陽紅10”科考船于2017年12月6日從浙江舟山出發(fā),，在印度洋相關海域執(zhí)行任務,。新華社發(fā)（姚峰 攝）

新華社北京8月12日電（記者 劉詩平）記者12日從自然資源部了解到,，“向陽紅10”科考船載著中國大洋49航次科考隊員已停靠浙江舟山碼頭,。歷時250天,、航程接近3萬海里的本航次科考，在西南印度洋合同區(qū)硫化物勘探,、慢速擴張卡爾斯伯格脊構造演化和熱液系統(tǒng)調查,、印度洋微塑料污染調查等方面取得了5大成果。

大洋49航次科考由自然資源部所屬第二海洋研究所組織實施,，2017年12月6日從舟山起航,，航程29821海里。本航次分5個航段執(zhí)行,，主要作業(yè)區(qū)域在印度洋,，以落實“蛟龍?zhí)胶！惫こ虨楹诵?，具有任務綜合化,、資源環(huán)境并重、調查手段高精化和瞄準國際海洋熱點等特點,，并取得如下成果：

——西南印度洋合同區(qū)硫化物勘探取得新進展,。本航次共發(fā)現3處礦化區(qū)、2處礦化異常區(qū)和9處異常區(qū),；拓展了龍旂、玉皇和斷橋等礦化區(qū)的分布范圍,，表明具有較好的資源前景,；深化了對合同區(qū)多金屬硫化物分布控制機制、成礦規(guī)律及資源評價的認識,，進一步揭示了超慢速擴張脊硫化物礦藏前景,。

——慢速擴張卡爾斯伯格脊構造演化和熱液系統(tǒng)調查取得新認識。在天休熱液區(qū)新發(fā)現一處高溫噴口群,，拓展了熱液活動的分布范圍,，獲得了該熱液系統(tǒng)受控于拆離斷層的構造與巖石學的新證據；新發(fā)現3個熱液系統(tǒng),，使得我國在該區(qū)域發(fā)現的熱液系統(tǒng)數量增至9個,。